百胜中国拟收购到家美食会解决“最后一公里”

也引来中国社会科学院哲学研究所日裔女教授滕颖，但是我一下子就选定了中国做目的地。这让每一位即将入店的读书客顿感轻松亲切。

业绩下滑，外送成百胜新机遇

去年10月，百胜集团宣布拆分百胜中国事业部单独上市，拥有肯德基、必胜客中国独家经营权的百胜中国，直到今年9月才宣布了春华资本和蚂蚁金服4.6亿美元的战略入股。今年11月1日，百胜中国在纽交所正式挂牌上市。

百胜集团一心一意剥离中国业务使其挂牌上市的背后，是这个中国最大的餐饮连锁公司不断背负着营业额下滑的重大压力，根据百胜集团第三季度的财报显示，由于受到中国区销售表现疲弱，从而导致其股价在美股市场的盘后交易中下跌3%，而其2010-2012年的财报显示，百胜中国的收入曾激增2/3达到69亿美元，但随后三年，它却陷入了增长停滞， 2015年出现0.4%的收入下跌。

这就不难解释，为什么百胜中国会有收购到家美食会的意向，在过去的几年中，中国的快消及零售行业产生了天翻地覆的变化，互联网的进入改变了餐饮行业的格局，根据艾瑞咨询的测算，2015年餐饮外卖市场规模同比增长了47.5%，已经达到了2391.4亿元人民币。而百胜也表示，数字化体验以及外卖业务，将是百胜在中国发展的机遇。

经过几年的竞争，美食外卖行业开始展示出BAT格局（饿了么——阿里，美团——腾讯，百度外卖），此时，创立于2010年的到家美食会，其位置开始变得尴尬，拥有3000多人物流团队的到家美食会，自2014年9月完成D轮5000万美元融资后，已有2年多的时间未获得新的融资。

此次，百胜中国如顺利完成到家美食会的收购，对于双方都将是双赢的结局。百胜传统的门店模式，若收购到家美食会将解决“最后一公里”的问题，一方面，其门店辐射力度将获得增大，这对于百胜增强销售将是一大利器，另一方面也将改变其与各外卖平台间的微妙关系，拥有更多外送力量的百胜或许能从其他外送公司手中收复失地。

解决“最后一公里”是趋势

“最后一公里”（Last kilometer）的概念最初是指公共交通末梢的问题，但随着互联网创业大潮的到来，“最后一公里”不再局限于传统认知中交通、通讯、网络等范围，更多时候它指代的是管理与服务范畴的流程末端环节。近几年，外卖APP大火，共享单车纷争，甚至二手房流程被颠覆都是由于“最后一公里”的问题引发，而这“最后一公里”，往往是决定用户体验和公司业绩的“临门一脚”。

到家美食会在外送公司中以“重物流、重服务”著称，也是外送领域最先意识到解决“最后一公里”的公司，主打中高端餐饮外送的到家美食会，通过自建物流团队来为原本不提供外卖的餐厅提供配送服务，同时在这些餐厅接入IT系统来提高效率。当然，过于注重中高端而忽略低价餐厅，是到家美食会作为先行者却淡出人们视线的原因之一，但不可否认其自建团队解决“最后一公里”的方式，为“饿了么”、“百度外卖”等后来者们提供了方向。“饿了么”也在之后自建蜂鸟配送，并通过移动端显示“骑士”（配送人员）所处的位置及距离，让“最后一公里”的服务被直观显示和量化，来增强用户体验。而蜂鸟管理平台也调度配送团队订单，比如针对配送员在该区域被增派的次数及订单量，系统会根据这些行为数据给出个性化的配送方案。

另一个不断增强用户体验的共享单车们，在竞争中不断优化，摩拜单车最近就受到了来自OFO和小鸣单车的夹击，但这三者都在解决“最后一公里”上拼命研究与对抗，通过“共享经济”的方式，让无桩单车成为接驳大城市中公交、地铁的最后一公里，摩拜以实心车胎、GPS定位、智能车锁、汽车轮胎5辐轮毂的设计，打造4年免维护的超能单车硬件亮相，而OFO就以轻盈、亲民的形象接近，甚至还推出了“免费星骑一”等营销活动来提升用户体验，解决刚需问题的低价，让共享单车业务在城市中顺利开展。

除了这些高频行业，连二手房买卖这样的大宗交易也出现了解决“最后一公里”的方式，房多多就看到了这个机遇，推出了“直买直卖”模式，在传统房产中介口碑不佳的情况下，买卖双方需要更直接的房屋买卖过程，传统认知中这样会缺乏安全保障，直买直卖模式解决了这点，让买卖双方通过平台直接联系直接交易，并提供线下的交易服务中心，解决房地产交易中的“最后一公里”问题。在这个过程中，通过平台运算针对用户行为数据，进行房客间的精准匹配，也是能够提升用户效率的一个因素。根据网上数据显示，房多多的服务人员每人月均需要完成1-2次交易服务，这差不多是行业内传统人效的5-10倍。

随着解决“最后一公里”被越来越多的创业公司所关注，到家美食会作为先到者，在解决这个问题上的的经验恰好弥补了百胜中国传统门店的缺点，再加之百胜中国之前曾表示未来直营门店的数量目标将是现在的三倍，收购到家美食会这步棋一旦下成，百胜中国的市场份额提升指日可待。