银川将打造机场立体交通枢纽

大巴、出租车、公交、高铁“零”距离换乘

2015年12月，全区第一家城市候机楼在阅海新天地建成使用，为前往机场的旅客提供了一个舒适候机的环境。城市候机楼同时也是机场立体交通枢纽的一个支点，银川河东国际机场通过机场大巴、城市轨道交通、高铁打造综合交通枢纽，机场也通过扩建和增加航线成为国内第四大对阿空港。

将打造机场立体交通枢纽

银川地理位置特殊，不沿边不靠海，却是古丝绸之路上的重要地理节点，以银川为中心画圆刚好能够辐射全国大部分城市。银川作为西北的重要城市和核心城市，交通闭塞一直是困扰地区发展的一大因素，为了促进地区发展拉动人员频繁往来，自治区决定启动银川国际航空港综合交通枢纽工程，建成后将形成集航空、高铁、公交（轨道交通）、社会车辆等多种交通方式为一体的现代化、立体化综合枢纽，可实现大量客流在机场的高效换乘、无缝衔接。银川国际航空港综合交通枢纽提出了“零”距离换乘计划。地上为航站楼，可以实现国际航班、国内航班、支线航班的起降。

自治区交通规划办公室副主任

白云介绍，经过改扩建后的银川河东国际机场，已经实现了大飞机的起降能力，目前波音787以下的飞机都可以正常起降。此外，随着银川通航产业的不断发展，乘坐小飞机到银川河东国际机场换乘大飞机，将是未来高收入人群的一种“时尚”。

立体交通枢纽更多的是为普通老百姓考虑，在航站楼地下部分会连接高铁、轨道交通，地上部分会设有公交、出租车、机场大巴的换乘点。也就是说，在机场内部不用出门就可以随意换乘，交通工具的便利再加上打折机票的诱惑，会加大加强人们乘飞机出行的意愿。同时，机场还计划在周边地区增设城市航站楼，比如今后有可能把城市航站楼设在巴彦浩特、靖边等地，增加银川对周边城市的辐射影响力。

未来将增开多条对阿直飞航线

目前，银川河东国际机场通航城市已达到63个，国际国内航线达到71条，年旅客吞吐量突破650万人次。白云告诉记者，经过多年的努力，银川河东国际机场争取开通了多条国际航线，尤其是对阿拉伯地区的航线。未来银川还将增开多条阿拉伯直飞航线，银川也将成为继北京、上海和广州之后全国第四大对阿航空港。

为了更好地服务旅客，今年3月银川河东国际机场推出了一系列的便民福利，如机场巴士根据航班时刻提供市区至机场往返班车服务，主动提供行李装卸服务等。白云告诉记者，当前国内机场竞争较为激烈，只有增强服务意识为旅客提供更周到的服务和福利，才能吸引更多的旅客选择在银川搭乘航班。

白云介绍，发展航空业的同时要让全区的老百姓都能享受便利。这次结合国家民航十三五规划的出台，也对宁夏民航中长期规划进行了完善，到2020年全区运输机场将形成“一干三支”的总体格局，即银川干线、固原、中卫、石嘴山发展支线机场。（记者 李鲲鹏）