9-13万的家用MPV市场，真如比亚迪所想的那么乐观么？

原标题：9-13万的家用MPV市场，真如比亚迪所想的那么乐观么？

当许多自主品牌汽车还在SUV的红海中拼杀的时候，比亚迪已经瞄准了MPV这一细分市场。MPV市场一直不温不火，但是被视为汽车行业的下一个新的突破点以及增长点。然而目前国内MPV又主要集中在中低端市场，并没有能够与合资品牌争夺市场的一款有代表性的车型。

比亚迪新推出MPV车型宋MAX将于今年9月份上市，预售价将在9-13万元左右，这个价格与国内很多低端MPV拉开了差距。如果这款MPV能够获得市场的认可，比亚迪将抢得先发制人的优势，这也许是比亚迪一个新的机会。

▎沃尔夫冈·艾格加盟后，比亚迪补齐最大短板？

对于比亚迪的设计总是褒贬不一，有人觉得模仿痕迹仍然较重，有人则认为设计风格有些用力过猛。但宋MAX的外观造型，确实颠覆了人们以往对比亚迪的印象，很难把这款车和此前的比亚迪造型联系起来。

全新的“Dragon Face”前脸造型，多条幅镀铬装饰的大进气格栅占据整个前脸，两边与进气格栅相连的细长大灯采用全LED配置。整体造型炯炯有神，气势颇足，符合时下消费者的审美。

很多人会认为这是比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·艾格的功劳。但事实上，在曾任奥迪设计总监的艾格到来之前，宋MAX的设计已基本成型，而艾格对于其中的细节进行了修改。而他最重要的任务，就是帮助比亚迪形成自己的设计风格、理念，以及一直强有力的设计团队。

除了前脸大变，宋MAX车身侧面的线条也很流畅，从前大灯贯穿到尾灯的腰线采用直线条设计，即使是大车身也不会显得臃肿，比较出彩的还是悬浮式车顶，车窗到尾部的也比较自然。

在如今“颜值当道”的大环境下，外观造型的设计对销量能够起到非常重要的作用。尤其是在消费者满足阈值较低的中低端MPV市场，一款亮眼的设计带给消费者的冲击将会更大。

▎空间不是最大，如何吸引用户？

宋MAX的车身尺寸在自主品牌热销MPV车型中，并不占优势。与宝骏730、途安L等处于伯仲之间，属于主流家用紧凑型MPV的标准尺寸。

根据目前公布的车型，宋MAX采用了2+3+2的7座布局，后续根据市场情况可能还会推出2+2+2的6座车型。第二排座椅可以前后移动，让二三排乘客可以有适度的空间调配。而在三排座椅全部打开的情况下，宋MAX的后备厢可以容纳一个20的行李箱和一个背包，符合这个级别的常规水准。

在高配车型上，宋MAX还提供了一个面积达到0.88平方米的全景天窗，遗憾的是只能用于采光，并不能打开。

▎用最丰富的配置吸引用户？

在比亚迪的车型上，丰富的配置已经成为了一大标签，宋MAX也不例外。中控台12.8英寸的竖置屏幕是内饰中最为抓眼球的配置，这是在同价位车型中第一次出现尺寸如此之大的屏幕。同时宋MAX还内置了基于安卓系统打造的CarPad车载互联系统，并内置无线网卡。

在宋MAX上，主要配置包括真皮多功能四向调节方向盘、电子驻车、胎压监测、全景影像、三区自动空调、电动座椅、远程发动机启动，还可以选配座椅通风和座椅加热功能。

对于如今的消费者，配置达到一定的水准已经成为了及格线，而随着车型配置的水涨船高，比亚迪原本作为一大卖点的丰富配置，如今吸引力似乎有所降低。从高配车型来看，宋MAX的配置高于主流水准，可圈可点，而我们更关心的是有多少配置可以下放到更加走量的低配车型上，这是决定这款宋MAX整体配置口碑的关键。

▎三套动力总成，覆盖更多层次的需求

首批上市的宋MAX将采用1.5T+6DCT的动力总成，这套组合已经在比亚迪的多款车型上出现，已经是老面孔了，但在宋MAX上动力数据可能会有差异化的调校。后续宋MAX可能还将推出2.0L手动挡车型及更高端的插电式混合动力车型，实现更广价位与市场区间的覆盖。

底盘方面，宋MAX采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，这与宋的后多连杆悬架有所差别。很显然，这是出于MPV车型对于空间，尤其是第三排空间的考虑后所做出的选择。

值得一提的是，宋MAX的底盘调校则是由曾在戴姆勒工作20年的底盘调校工程师汉斯完成，事实上此前宋DM的底盘调校也是由汉斯完成。而这位德籍专家甚至曾表示要用5年时间，让比亚迪在底盘操控性能方面达到“德系豪华车的水平”，对标对象据说是奥迪。

在宋的身上，偏向舒适性的底盘调校相较此前比亚迪车型已经有了不小的进步，这也让我们对于更应强调舒适性的宋MAX的底盘调校更加有期待。

▎宋MAX，能否顺利迈过10万元这道坎？

自主品牌的家用MPV的主销区间基本集中于10万元以下，而按照宋MAX已经公布的产品信息和一些来自经销商的消息，宋MAX的最终售价很有可能落在9-13万元区间，这个价位在自主品牌家用MPV市场中，属于尚未被开垦的空白区域。

宝骏730曾经开辟了10万元以下7座家用MPV的市场，但后来随着各家都以宝骏730为标杆推出相应产品，同质化的严重让10万元以内MPV市场迅速变成了红海。

宋MAX则是跳出这个圈子，开辟了另一个细分市场。它用更加高档的设计、配置、动力吸引那些希望购买一辆多功能的家用车，但又不满足于“宝骏730”类的产品所提供产品力的潜在消费者。

所以，宋MAX面对的是一个全新的细分市场。《童济仁汽车评论》认为，宋MAX的全新设计、丰富配置给自主品牌家用紧凑型MPV带来了不小的冲击，其低配车型能压制10万元以下的自主品牌MPV，而高配车型可能将威胁到原本属于合资品牌MPV的市场。而一些在10万元附近家用SUV潜在客户，也很有可能关注到这款车型。一直以来紧凑型MPV市场缺乏新品推动的局面，可能因此得到改观。

自主品牌的SUV早已突破10万元门槛，数款车型甚至上探到了15-20万元区间。而在家用紧凑型MPV市场，不仅是自主品牌，合资品牌里的关注度都不高，是真的没有市场需求？还是没有消费者满意的产品？也许宋MAX上市一年后，我们就知道答案了。返回搜狐，查看更多