模拟芯片紧缺依旧自给率仅12%国内厂商待发力

最近市场上有传言说模拟芯片价格暴跌第一财经称，模拟芯片价格暴跌并不是普遍现象，汽车模拟芯片仍然供不应求

某券商电子行业研究员对第一财经表示，模拟芯片种类很多，部分消费类产品价格有所松动，但汽车的模拟芯片仍然供不应求根据消息显示，目前芯片短缺74%来自汽车驱动芯片，汽车主控芯片，电源芯片，其余为信号链CAN/LIN等通信芯片电源芯片和信号链芯片是模拟芯片

福满电子数据显示，今年二季度，汽车模拟芯片交货周期有拉长趋势，价格趋势向上。

模拟芯片是物理世界和数字世界之间的桥梁主要指由电阻，电容，晶体管等模拟电路组成的，用于处理连续函数形式的模拟信号的集成电路

根据WSTS数据，2021年全球集成电路市场规模达到4630.02亿美元，其中模拟芯片占16.01%。

模拟芯片按功能分为电源管理芯片和信号链芯片模拟芯片作为处理外部信号的第一步，广泛应用于消费电子，通信，工控，医疗，汽车等下游终端

从应用领域来看，汽车电子增长迅速，已经成为模拟芯片的第二大下游应用场景据Oppenheimer统计，模拟电路占汽车芯片的29%，其中53%是信号链芯片，47%是电源管理芯片

从下游产品的平均单位价值来看，汽车的数量最多IC Insights数据显示，预计2022年全球汽车模拟芯片市场规模将达到137.75亿美元，同比增长17%，将成为模拟芯片所有下游应用领域中增长最快的方向

新能源汽车在充电桩，电池管理，车载充电，动力系统等方面对模拟芯片有了新的要求，带动车载模拟芯片需求进一步提升预计到2030年，天风证券国内模拟芯片市场总规模有望达到332亿元

具体来说，电动汽车三电系统中的电控系统由电池管理系统和控制系统组成，因此电源管理芯片对汽车的机动化进程至关重要，汽车已经成为其发展最快的领域。

另一方面，汽车的自动化也带动了电源管理芯片的需求Yole预测，到2026年，所有乘用车和80%的小型商用车有望配备至少Level1 ADAS，这也增加了对多路电源管理核心的需求

新能源汽车是BMS最常见的应用领域FrostSullivan预测，从2020年到2025年，国内新能源汽车BMS市场将继续以16.6%的复合增长率增长

自给率不到12%，国家有广阔的替代空间。

与数字芯片相比，模拟芯片更注重满足现实世界的物理需求和实现特殊功能，追求高信噪比，高稳定，高精度，低功耗的特性它们的性能并不是伴随着线宽的变窄而线性提升，所以模拟芯片并不追求先进的制造工艺，而是更注重稳定性和成本目前模拟芯片的产能主要是8寸晶圆，制造工艺多在28nm以下

IC Insights发布的最新研究报告显示，2021年，全球前十大模拟IC供应商的模拟销售额占68%，德州仪器以141亿美元的模拟销售额和19%的市场份额保持模拟IC供应的领先地位ADI排名第二，Skyworks排名第三，英飞凌，意法半导体，恩智浦位列前十

中国半导体行业协会数据显示，最近几年来我国模拟芯片自给率不断提高，从2017年的6%到2020年的12%，但总体仍处于较低水平根据测算，2021年中国模拟芯片自给率仍不到12%，还有非常广阔的国产替代空间

目前国内公司规模还不大2021年，艾薇电子，景丰明源和盛邦分别为23.27亿元，23.02亿元和22.38亿元，仍落后于海外领先公司

从产品类型来看，盛邦和思瑞普在信号链和电源管理方面都有比较完整的布局，比如新鹏威，英吉信，赛维威，西迪威和立信微

整车布局方面，盛邦部分高效低功耗驱动芯片已小批量生产，产品综合性能和质量达到国际先进水平上海贝岭2021年的LED驱动芯片得到了车级客户的认可，正在持续销售，LDO产品是分批装运的此外，一批整车法规级电源管理产品已经开始研发

亚创电子是国内领先的整车规格电源管理芯片设计制造厂商，相关产品已被吉利，长城，长安，比亚迪，现代，一汽，起亚，克莱斯勒，大众，小鹏等国内外知名汽车厂商成功导入量产。

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