“五菱神车”也调价！全系普涨4000元-8000元、宏光MINIEV最高

财联社讯，一直以性价比著称的上汽通用五菱，在这轮新能源汽车涨价的大潮中也未能坚守住价格。

日前，上汽通用五菱发布关于新能源车型价格调整的说明称，受上游原材料价格持续大幅上涨等综合因素的影响，上汽通用五菱将对旗下五菱宏光MINIEV系列车型，五菱NanoEV车型，宝骏KiWiEV车型的官方指导价进行调整，上调幅度为4000元—8000元不等此次价格调整将于3月24日0:00起正式生效

其中，宏光MINIEV作为一款电动神车，将A00级新能源汽车价格杀入到3万元以下，并在2021全年销量累计426，452辆，成为当年的新能源汽车销冠而这款车也是此次涨幅最高的车型——五菱宏光MINIEV轻松款涨幅近14%，致全系价格超过3万元

电池成本占整车成本最高，可达1/3，甚至在一些芯片少的低配车型中占比超过40%一位新能源汽车从业人士分析认为，作为A00级小车，其利润本身即较为单薄，在动力电池价格上涨后，利润势必进一步缩水

本次新能源汽车涨价的大潮中，包括特斯拉，比亚迪，奇瑞新能源，小鹏汽车，哪吒汽车，零跑汽车，欧拉，理想，埃安等10家车企均对价格进行了调整其中，同为A0级车的欧拉好猫在不久前宣布全系售价补贴后上调6000—7000元，涨幅在5%以内而与五菱NanoEV价格对标的欧拉黑白猫，在今年2月宣布停止接收订单欧拉汽车CEO董玉东称，欧拉这两款车型给公司带来了巨额亏损，以黑猫为例，2022年原材料价格大幅上涨，黑猫单台亏损超万元

这是一个博弈的过程在上述行业人士看来，电池生产厂家面对上游原材料涨价，自己已消化了一部分，并在此基础上和下游主机厂进行谈判，如果双方能达成一致，则可以继续供货，反之，主机厂就有可能关闭订单

上汽通用五菱股东方之一的通用汽车，在其2021年财报中也提到了中国业务遇到的困难价格竞争，更高的大宗商品和原材料价格，以及与排放，燃料消耗和新能源汽车需求相关的更具挑战性的监管环境，将给我们在中国的业务带来压力通用汽车在财报中称

面对新一轮新能源汽车的价格上涨，乘联会秘书长崔东树撰文表示，今年以来新能源汽车涨价经历了两个阶段，在全球基础资源价格暴涨的背景下，产业链全面承压，因此新能源车企业车型价格调整相对理性。。

影响整车涨价的因素中，电池最大，权重约占50%，其次是芯片，约占20%虽然可以通过传统制造成本的下降覆盖掉电池成本的上涨，但将导致主机厂单车净利趋零，所以最终只能选择涨价前述行业人士道出了此轮新能源汽车价格普涨的的逻辑

据上海钢联3月24日数据显示，部分锂电材料报价再度上涨，金属锂涨17.5万元/吨，均价报305万元/吨，氧化钴涨5000元/吨，四氧化三钴涨9000元/吨。21世纪经济报道记者注意到，几乎所有受访的职校生都提到了专业与市场需求不匹配的问题，觉得自己的学业“用处不大”。

不过在中汽协看来，本轮原材料价格超常规上涨，背离了正常供需关系，属于非理性上涨，存在炒作方为抢抓锂产能扩张前的最后窗口期，囤积居奇，蓄意哄抬物价的不正当竞争行为上游企业定价应回归理性，车企也要稳住阵脚中汽协会副秘书长陈士华表示，中汽协自2021年下半年以来已经将原材料涨价纳入监测视野，并于近期加大行动力度，向相关主管部门提交应对建议国家主管部门针对这种不正当竞争行为，已经明确表态将坚决重拳打击

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