用飞机的理念玩不好客车?中航西飞转让亏损车企股权
作者:如思 栏目:商业 来源:西部热线 发布时间:2017-05-09 08:35 阅读量:19281
曾先后完成了新舟系列、轰六系列等20多种民用和军用飞机设计研发的航空界“佼佼者”——西安飞机工业(集团)有限责任公司(下简称中航西飞),在客车制造领域的延伸似乎并不尽如人意。
5月5日,中航西飞旗下两汽车制造公司在北京产权交易所捆绑转让。转让标的之一中航爱维客汽车有限公司(下简称爱维客)曾被寄予厚望,欲“用飞机的理念和技术来制造客车”。不过,《每日经济新闻》记者注意到,截至2017年3月31日,爱维客净利为-1190.73万元。另一转让标的,去年也处于亏损状态。
民航专家綦琦就此发表观点,“用飞机的理念和技术来制造客车”这一想法并没有显著优势,目前中航西飞可能因为经营不佳想要转手辅业。
两客车公司业绩不佳
5月5日,西安西沃客车有限公司(下简称西沃)100%股权、中航爱维客汽车有限公司(下简称爱维客)50%股权在北京产权交易所挂牌转让。
中航西飞,在航空界的业绩颇为靓丽。公司官网显示,其先后完成了新舟系列、轰六系列等20多种飞机型号的设计研发,在轰炸机、运输机研发方面具有鲜明的技术特点和较强技术优势。
不过,从交易所挂牌的信息可以看出,航空界的“佼佼者”中航西飞在客车制造领域的成绩单却并不理想。
中航西飞持股100%的西沃2016年营收为31369.25万元,净利为-1293.81万元。截至2017年3月31日,营收为679.11万元,净利为-513.77万元。
而由中航西飞持股50%的爱维客经营情况也不乐观。爱维客2015年营收为2738.19万元、净利润为-1799.3万元。截至2017年3月31日,收入为166.13万元,净利润为-1190.73万元。
中航系瘦身健体剥离辅业
此次拟被转让的爱维客曾被中航西飞寄予厚望,爱维客旗下的V20还被形容为“用飞机的理念和技术来制造客车”。
据《中国工业报》报道,2016年5月的一次展会上,爱维客携具有航空元素的客车新品V20亮相。高端商务客车V20的汽车项目早在2012年就在中航西飞启动,中航西飞组建了由飞机和汽车专业技术人员组成的设计团队,开始用飞机的理念和技术来制造客车。V20开发历时3年,研发费共投入2.8亿元。
不过,上述曾经荣耀满满的项目如今却业绩不佳,并陷入被转让的局面。
航空理念造客车无显著优势?
爱维客前身名为江苏尼欧凯汽车有限公司(以下简称江苏尼欧凯),曾经是一位有瑕疵的“新娘”。而且,如果不是中航西飞半路杀出,江苏尼欧凯早已归属与其“相恋”一年多的上市公司西部资源。
据西部资源(600139,SH)公告,2014年,西部资源欲向新能源全产业链转型,拟收购江苏尼欧凯100%股权。不过,西部资源却在尽职调查中发现,江苏尼欧凯存在资质不全、政府批文不健全等问题。虽然西部资源并未就此放弃,但在随后的2015年11月,4位原股东将所持有的江苏尼欧凯股权转让给了第三方。
2015年11月6日,江苏尼欧凯名称变更为中航爱维客,中航西飞出资50%成为公司控股股东。江苏尼欧凯经营范围变更时,还增加了生产销售新能源汽车、动力电池等内容。
民航专家綦琦向《每日经济新闻》记者表示,中航西飞具有军工背景,而汽车制造属于非军用领域,此次的转让算是一种业务的“切割”。
在綦琦看来,“用飞机的理念和技术来制造客车”这一想法并没有显著优势。飞机和汽车在制造的过程中存在较大的差异,此前中航西飞投资两汽车制造公司可能是多元化经营、扩充产业链的思路,而目前可能因为经营不佳想要转手辅业,用更多的精力聚焦主业,倘若能有在该领域汽更擅长的汽车制造商“接盘”,也不排除有更好的发展机会。
转让西安西沃客车有限公司100%股权
公司2016年度审计报告数据
营业收入:31369.25万元 净利润:-1293.81万元
公司截至2017年3月31日财务报表
营业收入:679.11万元 净利润:-513.77万元
转让中航爱维客汽车有限公司50%股权
公司2015年度审计报告数据
营业收入:2738.19万元 净利润:-1799.3万元
公司截至2017年3月31日财务报表
营业收入:166.13万元 净利润:-1190.73万元
数据来源:北京产权交易所官网
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