【匠心筑梦·寻访三晋工匠】杨文茂：操控“巨无霸”的“王牌”

他驾驶的重型卡车的宽度相当于5辆轿车并排行驶的宽度，视野盲点长达60米；运输道唯一24米宽，车速要控制在每小时32千米，但他在8年的驾驶经历中没有产生过一次事故，安全行驶13.4万千米，能够绕地球3圈多；输送的岩石和煤量足够装满16.2万节火车皮。他的合理化建议提升了电铲装车效率，预算年节省电50万千瓦时以上、柴油消耗比本来降低10%左右，每个月为企业结余100万余元——

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系紧安全帽，穿上带有反光条的安全服，杨文茂坐进9321号重型卡车的驾驶室。远远看这辆车，就像一个移动的“巨无霸”：车长15.6米、高7米、宽近十米，载分量超出300吨，行进时的宽度相当于5辆轿车并排行驶的宽度……杨文茂介绍说：“要做到安全驾驶可不简单，缘由是这类车体积大，视野盲区也大。驾驶室左前方视野弧度20余米、右前方视野60余米都属于盲区。”

驾驶重型卡车行驶在24米宽的运输道上，杨文茂必须“鼠目寸光”，把车速控制在32千米/小时，卡好车距，不然会撞到路径双方的安全挡墙，形成事故。

杨文茂是中煤平朔集团有限公司安太堡露天矿的一位重型卡车司机。每天，杨文茂都要专注地驾驶着这个“庞然大物”行驶在运输道，一天下来要开几十个往返。尽管工作单调有趣，但他一干就是8年。

8年来，杨文茂驾驶卡车安全行驶13.4万千米，能够绕地球3圈多，输送的岩石和煤量足够装满16.2万节火车皮。

回想这8年来，有什么深入的记忆，杨文茂告知记者，最难忘的是自己加入了今年中煤平朔重型卡车培训基地举行的第三届全国煤炭行业露天专业职业技巧竞赛。

“库宽7.64米，竞赛用的730E卡车两个轮胎间距就有7.3米左右。我平常没有开过这类型号的车，压力很大”。抽掏出场次序时，杨文茂抽到了第一个。来不及熟悉车型，跟随裁判长一声令下，杨文茂硬着头皮坐进卡车的驾驶室，起步、鸣笛、打方向……看似正常的过程，他的心却一直悬着。在扎靶测验中，杨文茂驾驶的车辆偏离中心，仅仅扎到了“5环”，失去了满分100分中的5分。

“平凡扎靶竞赛最低都8环，对这个结果我很不满意。但我不会随便马虎放弃，来就是要争第一的!”杨文茂将当时的心境照实告知了记者。

立下了争第一的唉声叹息，杨文茂很快调整好了状态，最后以91.5分的成就取得了实操第一位。再加上理论测验分数，他取得了此届煤炭行业全国卡车技巧竞赛第一位，而且取得了“全国技术能手”称号。

从“外行人”成长为驾驶“巨无霸”的专业大拿，杨文茂永争第一的初心从未转变。

“不亲自领会，不会晓得这个岗位的苦。”杨文茂说。成天窝在密闭的驾驶室里，精神高度紧张集中，夏天满身汗、冬季一身冰。可是，基于酷爱和苦心研究，不到一个月，他就把重型卡车的工作原理和操作技术摸透了。一次，多台930E型重型卡车出现举升液压系统油温高的现象，卡车故障平台提醒液压系统有问题。在设备维修人员和厂家技术人员更改了有关部件后，问题还没处理，严重影响了矿生产任务的完成。杨文茂主动请缨支援，重复检讨，确定是液压油箱排污阀排污不顺畅致使。特地赶来的美国专家直摇头：“我们的产品很精准，不也许有问题！”杨文茂胸中有数，不急不躁，具体解释了形成排污不顺畅的缘由。一旁的美国专家半信半疑，亲自动手拆开了排污阀，发现问题果真出在这里。故障警报消失了，美国专家竖起了大拇指：“OK!OK!中国工人了不得！”

杨文茂爱护车在矿上人尽皆知。有一次夜间行车，因为矿坑尘土大，视野不怎样好，杨文茂的门徒石振伟驾驶的卡车在电铲不和装车过程当中，倒车出现了误差，差点和电铲相撞。在副驾驶地位上坐着的杨文茂大为恼火，立马站起来跟他换地位：“售价近3000万元的设备假如撞一下，不晓得给公司带来多大的亏损呢。”

“这话可不是耸人听闻。工友们在一起常开顽笑说，不要小视我们的司机，每人屁股下坐的都是几千万元的资产。”杨文茂话语里透着“王者”的自满和骄傲。

多年的好学研究，杨文茂驾驶重型卡车如同“伙头解牛”般熟稔。企业依据他提出的合理化建议，安排电铲采装工作面，优化了卡车配置，削减电铲的待装时间，整体提升了电铲装车效率，预算年节省电50万千瓦时以上、柴油消耗比本来降低10%左右，每个月就为企业结余100万余元；轮胎磨损时间也由以往的6000余个小时增加到了8000余个小时。