“大湾区组合港”进出吞吐超24万标箱港口之间如何实现深层次联动

最近几天，深圳海关发布数据显示，今年以来，大湾区组合港新增6条线路，截至7月底，进出口吞吐量12.4万标箱，同比增长约4倍自2019年大湾区组合港实施以来，截至今年7月底，共开通线路21条，进出口吞吐量超过24万标箱

2019年，从颜回组合港开始实施大湾区组合港模式到2020年11月，大湾区组合港项目将在深圳正式启动，深圳蛇口—顺德新港组合港将是首个试点项目截至目前，深圳港已与东莞，惠州，佛山，中山，珠海，肇庆，云浮，广州等8个城市开通了21个组合口岸

中国综合开发研究院物流与供应链管理研究所副所长张易举对南方财经全媒体记者表示，大湾区组合港的市场认可度越来越高，但总体仍处于起步阶段，在产业合作，海铁联运，深港合作等方面还需要进一步努力。

作为深圳海关启动的大湾区贸易新基础设施项目，大湾区联合港通过优化海关监管流程，共享口岸代码，依托区块链和物联网技术等，实施全程监管，实现了货物在码头之间通过水路直接调配，提高了通关效率，为企业降低了通关成本

为建设世界级航运中心，大湾区联合港可以发挥以深港为核心的大湾区水运一盘棋的整体效应，促进大湾区港口资源的整合互补和要素的合理布局，全面提升大湾区港口群的整体竞争力。

一次性申报，助力产品出海

张义举说，大湾区组合港今年7个月的进出口吞吐量已超过去年全年这一方面说明大湾区组合港已经被市场认可，另一方面也说明市场越来越意识到它的作用

粤港澳大湾区沿海部分港口为天然深水港，可容纳大型国际货船，而长江沿岸部分港口受水深等因素影响，大型船舶无法通过，货物需通过驳船运至深水港再出口大湾区组合港的创新实施，正是为了解决珠三角企业需要到两地海关办理通关手续的问题

从大湾区联合港的模式来看，货物运输方式变化不大，创新主要在于通关程序通过共享口岸代码，企业可以一次性完成申报和查验手续，真正实现一次申报，一次放行

据深圳海关统计，该模式每年可为企业节约报关成本2400万元，为班轮公司节约报关成本4500多万元同时，货物的平均存储周期从5—7天缩短到2天以内

美的的制造工厂大多位于佛山，常年需要通过佛山口岸出口大量货物美的集团全球事务部部长刘全法对南方财经全媒体记者表示，美的集团申请大湾区组合港主要涉及家电出口，如空调，微波炉，洗碗机，电烤箱等起初，它试行了大湾区联合港，顺德新港—蛇口联合港，然后增加了大湾区联合港，北滘—蛇口联合港

刘全法表示，美的集团从北滘港，顺德新港到蛇口的出口基本都采用了组合港模式，出口量约为2班/工作日，2022年1—7月出口量约19000个集装箱。

之所以大部分出口选择组合港模式，刘全法表示，大湾区组合港模式大大增强了企业对物流的可控性对于企业来说，这种模式实现了通关一次申报，简化了通关手续，缩短了通关时间，降低了企业成本整体物流时间可以从过去的5—7天缩短到2—3天

张义举说，大湾区联合港可以将货物的仓储时间缩短到原来的三分之一，节省过去转关报关的费用对于货主来说，通关效率提高，成本降低，出口产品可以获得更大的优势

港口的协调发展并不容易过去，港口使用纸质报关单，不仅效率低，还可能被篡改大湾区联合港依托ABCD，金融科技等先进技术，改善基础条件，提高相关数据的真实性和可识别性，更好地实现大湾区五个直属海关之间的贸易互联互通

探索港口间的深度合作。

广东省物流行业协会常务理事马表示，实施组合港，最终是为了提高在国际货运市场的核心竞争力。

组合端口不是简单的端口相加马认为，组合港的关键是要完成两个整合:资源整合和功能整合在资源整合方面，各港口需要将远期和近期，疏线和密线有效结合，充分利用自身的优势地理位置在一体化方面，组合港不是简单的线路组合，而是要结合不同港口的装卸能力，腹地基础，服务方式

目前，大湾区的港口主要分布在珠江两岸，包括深，广，港三个国际枢纽港和其他支线港伴随着港口的日益集中，明确三大枢纽港的功能定位，加强港口间的合作变得越来越重要

张毅提到了香港对国际运输的重视深圳也在发展国际公交深圳可以加强与香港航空公司资源的协调，化竞争为合作，更好地实现双赢他进一步表示，三个枢纽港在船舶资源，基础设施等方面的合作可以形成引领效应，带动其他港口的服务水平共同提升，从而更好地与世界级港口竞争

至于港口的作用，受访专家均认为，在未来的业务发展中，港口不应单纯考虑设施升级，还应注重港口作为门户的作用，以促进当地产业链和供应链之间的合作。

「港口应扮演为内地市场寻找货源和为内地货源寻找市场的角色」马说，只有这样，港口才能给城市发展带来增量，通过港口拉动城市经济，实现可持续发展

张易举还表示，合并后的港口是点对点的物流合作只有产业生态逐步改善，产业合作逐步加强，货源得到保障，组合后的港口才能发挥优势，向全球输送更多的产品

除了加强其门户作用，大湾区联合港还面临着海铁联运和技术升级的挑战据张毅介绍，深圳的调水已经很发达了，但是在发展内陆港口的过程中，铁路资源还是有限的此外，伴随着港口吞吐量的逐步增加，智能技术可以大大提高港口的运营效率目前，在盐田港东作业区建设自动化码头，在妈湾港建设绿色低碳智慧港已是先例

深圳海关表示，将积极推进大湾区联运港项目扩能提质，不断优化水路中转作业流程，支持水路驳船配置，打通铁路站港衔接，以水水联运+海铁联运方式解决陆路拖车运输效率低的问题。