听民俗专家齐守成讲述浑河与船的故事

一条河孕育着一个城市的灵魂，穿城而过的浑河阅览了盛京的前世今生，见证沈阳城的风华荣耀。河水滔滔，养育了城市的人，让城市更繁荣。浑河的水，与航运分不开。近日，记者专访民俗专家齐守成，听他讲述了浑河与船的故事。

重要的水上航运通道

浑河是孕育辽沈大地文明的母亲河，发源于抚顺清原县长白山支脉滚马岭(另一个说法是源于抚顺市新宾县的铁背山)，自东向西流经清原、新宾等11个市县，至三岔口与太子河汇合流入大辽河进渤海，全长415公里。

齐守成告诉记者，沈阳农业大学后山遗址的发现，将沈阳人类活动史从新乐文化的7200年延伸至距今11万年。农大后山遗址，正处在古浑河河道边的台地上，与新乐遗址相似。浑河始终滋养着这片土地上的人们，孕育着沈阳这座城市的历史与文明。

有水自然离不开船，浑河有着悠久的通航历史。《辽海丛书》上记载：浑河航运起于明朝，兴盛于清代。明初开始官运粮饷，沿渤海湾、辽东湾到东北，再沿辽河北上，把粮饷沿途运到各驻军。而东北出产的人参、鹿茸、木耳也从此时开始销往各地。到了明末清初，浑河漕运通航，码头繁荣，是沈阳与外界的通商口岸，此时的浑河成为名副其实的“黄金水道”。

后金天命十年(1625年)，努尔哈赤把都城从辽阳迁到沈阳中卫，开始拓建城池，营造宫殿。后兴建东陵、昭陵，所用的木材全部源自长白山，通过浑河经过新宾运到沈阳。此段历史在《沈阳县志》中有记载：“由心(新)宾所产的木材，运入县境，由此通津。”齐守成告诉记者，除了木材，砖瓦石料也是通过浑河运送至沈阳。可以说，清朝初期建都沈阳、修建皇宫、修建皇陵，浑河发挥了重要的航运作用。

浑河渡口热闹繁华

过去浑河北岸泥泞，人马难行，所以运输的各种物资、往来客商，必须用骆驼来回驮送。这些骆驼由八旗士兵在地势平坦之处饲养，以致当地被称作“骆驼圈子”。后来，一些“闯关东”的人们在此安家落户，所以又称为“骆士圈子”“骡子圈子”，久而久之就成了“罗士圈”。罗士圈子是浑河最早期的码头之一，与浑河七间房、上木场、下木场、石庙子等码头相比，罗士圈子存在时间长、作用突出，因此更为有名。

齐守成告诉记者，清朝中后期，浑河作为水上运输的航道，任务更重了，每日往来于浑河上的官船和大小私船不计其数，从沈阳上船的木柴、粮食等，通过浑河运往天津、山东和南方港口，由南方运送到沈阳的布匹、日用品、百货商品等，也通过浑河，在罗士圈子装卸。“因为往返人多，浑河渡口很多做买卖的小商贩，每天码头热闹异常。”齐守成说。

新中国成立后，沈阳火车、汽车等交通工具渐多，随着陆上交通的发展，浑河水上交通运输逐渐停止，但两岸有船工，用小木船摆渡百姓过河。“上学的、做生意的、串门的人，都乘摆渡船到对岸，一条小木船上能搭乘七八个人。渡河不需要付钱给船工，而是拿粮食做船资，比如高粱米、玉米等。”齐守成说，浑河摆渡大约在上个世纪50年代末、60年代初期消失。

文人墨客为浑河留下笔墨

提起浑河，就不得不提“浑河晚渡”。齐守成表示，很多文人墨客被浑河的魅力感染，留下笔墨。无论陈梦雷的“留都十六景”，还是沈阳才子缪润绂的“陪京八景”，“浑河晚渡”都排在前列。

康熙时期戴梓的《浑河晚渡》中描述浑河晚景：“暮山衔落日，野色动高秋。鸟下空林外，人来古渡头。微风飘短发，纤月傍轻舟。十里城南望，钟声咽戍楼。”诗句描述红日西下，飞鸟盘桓在树丛之外，浑河之上银波碎影，新月初升，盛京古城的钟楼钟声响起……仿佛一幅水墨画，把三百多年前黄昏后，浑河渡口的风貌呈现出来，流传至今。“浑河晚渡”还有另外一面，就是“晚船争渡”，缪润绂的《浑河晚渡》中“城南九里余，行行唱官渡，河势东北来，风涛载行路……”描绘了渔舟及过往的官船都在此停靠，过尽千帆，商旅如云，一些达官贵人在此下船后，又改坐轿或骑马入沈阳的景象，把这一时期浑河迷人的景观和盛京城因为浑河的繁华，呈现在人们眼前。

这些诗句情景相融，不仅仅描写了浑河当年水势磅礴、人船往来的繁华，更展现出浑河的历史文化底蕴和无尽风流。

沈阳日报、沈报融媒记者刘海搏/文 张文魁/摄