多花3.5亿元为候鸟“让路”——引江济淮工程的生态保护“加减法”

新华社合肥6月26日电 题：多花3.5亿元为候鸟“让路”——引江济淮工程的生态保护“加减法”

新华社记者陈尚营、马姝瑞

再过几天，周立志的团队又将到菜子湖进行生态监测等科研工作。两三年后，这里的一部分水域将成为引江济淮工程的航道。

周立志是安徽大学资源与环境工程学院教授，同时也是鸟类学专家。正是因为他和一些专家的意见，引江济淮工程菜子湖线路作了重大调整。

菜子湖跨安徽省桐城、枞阳两地，承担着引江济淮工程中的引江和通航任务。按照最初的方案，航道将在湖区内按最经济的路径设计，在枯水季节，需要抬高水位1到2米，以保证通航安全。

安徽水利水电勘测设计研究院副院长朱青介绍，每年冬季都有不少白头鹤等珍稀濒危鸟类，集中在菜子湖几个特定区域觅食和过冬。按照原设计方案，虽然高效且省钱，但抬高枯季湖泊蓄水位会导致滩涂面积缩减，候鸟生存空间和食物都会减少，另外，船舶噪声及夜间灯光也会干扰鸟类。

“为保护白头鹤等候鸟栖息生境，工程增加约3.5亿元投资，对原设计方案进行大幅度调整。航道西移约一公里，远离团结大圩鸟类集中分布区；同时采取多种措施，保证候鸟栖息滩涂面积。”安徽水利水电勘测设计研究院水生态环境院副总工程师吴师说。

引江济淮工程沟通长江、淮河两大水系，是我国跨流域、跨省重大战略性水资源配置和综合利用工程。工程供水范围涉及安徽、河南两省55县（市、区），输水线路总长723公里。

“我们改变了大型水利工程先编可研报告、后编环境影响报告书的习惯套路，提前请水生生态、湿地生态等领域的专家介入。”安徽引江济淮集团有限公司党委书记、董事长张效武说，不光是调整线路，从2018开始到2023年，集团公司招标选择了长江水资源保护科学研究所、安徽大学等科研院所，对菜子湖候鸟进行长期跟踪监测和研究。

在菜子湖区域的桐城市双兴村，老李开了多年的超市，平时都是村里人来买东西，但到了冬季，光顾超市的外地客人就多了起来。“很多人来看鸟、拍鸟，我们这里冬天会有很多珍贵的候鸟。”老李说，引江济淮是好事，但也不希望对候鸟造成不好的影响。

张效武说，引江济淮工程一开始就从减少对环境的不利影响角度，不断调整和优化方案，“取消了一个通江船闸，主动避让铜陵国家级淡水豚自然保护区，增设多个‘鱼道’，保持长江与菜子湖、长江与巢湖等水系之间鱼类洄游畅通，类似的措施很多。同时，河流沿岸带型修复工程等永久环境保护工程将随主体工程同步实施。”