上世纪90年代引入首位东航已有81名女飞行员

据《劳动报》报道，随着中国民航产业蓬勃发展，近年来民航机队规模迅速扩大，飞行员人数也随之飞速增长。飞行员这项在传统观念中由男性从事的职业中正逐步涌现更多女性的身影。从数量庞大的窄体机机队，到中远程国际航线的中坚力量宽体机机队，女性正越来越多地投身飞行事业。

中国东方航空公司始终注重女性飞行员培养，上世纪90年代就引入首位女性飞行员，并且一直持续招收和培养女飞行员。据东航上海飞行部副总经理蔡晖介绍，目前东航集团（包括上航、中联航）共有近7000名飞行员，其中有81名女飞行员；上海飞行部目前共有飞行员约2200人，70%左右是空客机型飞行员；截至今年2月底，上海飞行部女飞行员共28人，全部为空客机型飞行员，分别执飞空客A320、A330、A350机型。

邵木楠是东航上海飞行部的一名女飞行员，已经有近5年的航线飞行经历。从事这项工作对邵木楠来说是个偶然的机遇。虽然小时候的梦想是成为一名飞行员，但是在大学三年级之前，她的经历与飞行这项职业并没有交集。主修社会学专业的她，当时对未来的规划是在本科毕业后去法国继续研修社会心理学，并准备在之后从事专业相关的工作。

就在邵木楠准备参加社会实践之前，她在手机里意外发现了一条特别的彩信：东航委托南京航空航天大学招收6名女性飞行员，招收对象是大二和大三的在读学生。尽管就读的是文科专业，当时的她还是想要尝试一下，圆小时候的梦想。飞行专业需要学习大量的理科知识，培养理性思维。这对于从中学到大学一直读文科的邵木楠来说，是个巨大的转变和挑战。她通过自学，补上了在数学和物理学科方面的短板。经过初试、复试、体检等层层选拔，邵木楠与其他5位女生一起成为了东航首次通过“大改驾”项目批量招收的女飞行学员。

回忆起在航校学习飞行的经历，邵木楠说：“学校位于美国西北部的波特兰附近，气候并不是特别好，冬天经常有风雪天气，一年中适合飞行的时间可能只有三四个月。最繁忙的时候，一天既要上理论课准备考试，还要再飞行6个小时。早上5点多起床，完成全天的课程和飞行可能就已经晚上10点多了。”学习飞行的客观条件并不是特别有利，但是邵木楠不到两年就顺利完成了航校全部课程，并于2014年5月正式成为东航上海飞行部的一名飞行员。

东航在女飞行员的培养方面有着细致的规划和长远的发展计划。蔡晖介绍说：“现代机型大量采用电传操纵设计，在驾驶方面男性和女性都能够胜任。而且现在飞行更多是对于飞机状态的管理工作，女性的细心和细致的观察能力非常适合这项工作。目前东航上海飞行部的28名女飞行员中已经有了3位机长，均执飞空客A330飞机，其中一位已经在东航飞行超过20年，是资深的飞行教员。东航还将继续按计划培养更多女飞行员、女机长。”