深圳中欧班列开通助力“一带一路”建设

■ 深圳特区报记者 易东

通讯员 曾勇

明斯克与深圳与盐田总是有解不开的缘分。5月22日上午10时38分，随着X8428次列车缓缓驶出深圳盐田港，一路向白俄罗斯明斯克驶去，这是深圳开行的首趟中欧班列，标志着“一带一路”在深圳首次实现融合连通。而在此之前，明斯克的航母曾在1998年来到深圳，在盐田沙头角一直停留到2016年4月，在将近18年的时间里，深圳人对这艘航母流连忘返。对明斯克的难忘记忆就这么复活了。过去，明斯克航母是有助于深圳建设旅游城市。这次，深圳盐田港开往明斯克的集装箱班列，将有力地促进“一带一路”建设。

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深圳中欧班列促珠三角外贸稳增长

“许多欧洲国家对我国产的手机比较信赖，认为物美价廉实用。通过这趟中欧班列，从深圳出发到欧洲的出货时间，可以节约宝贵的一个月，这对更新换代极快的手机产业来说是福音。”某国产手机品牌经销商于桂仁说。

广东省运输经济专家金一兵教授认为，中欧班列（深圳至明斯克）将提高珠三角贸易领头羊——深圳地区的外贸量，降低深圳外贸货物运输成本，缓解海空运输压力，对实现深圳城市功能转型与提升，推动深圳产业发展有着非常深远的意义。

“中欧班列将促进粤港澳大湾区分享‘一带一路’建设带来的红利，在深化大湾区与沿线国家经贸与文化往来的同时，将迎来新一轮产业大发展的重大机遇。”金一兵说。

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深欧经济“直通车” 惠及“一带”沿线诸国

深圳至明斯克的中欧班列，好比是深欧经济直通车，将惠及沿线国家和人民。

著名物流专家王国文博士认为，以深圳为代表的珠三角，不仅是我国著名的对外贸易中心，而且是全球闻名的轻工产品“加工厂”。开行中欧班列（深圳至明斯克）不仅能提高珠三角外贸量、降低外贸货运成本，而且能让珠三角优质轻工产品惠及“丝绸之路经济带”沿线的哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国，辐射影响波兰、德国、意大利、英国、捷克等国。

据提供班列全程运输服务的中铁集装箱广州分公司副总彭棠介绍，这趟中欧班列承运的产品，主要来自深圳市朗华供应链，主要是大宗电商产品以及对交货时限有要求的轻工、高科技电子产品。朗华是集供应链、智能物流、跨境电商、金控、外贸于一体的综合服务商。该公司通过中欧班列（深圳至明斯克）进出口货值，预计全年将突破1500亿元。

“这趟中欧班列的开行，为我公司的珠三角、港澳台和东盟等货物运输，开辟了除海运、空运外的第三种运输方式，可以节省三分之二以上的运输时间成本，节省三成以上物流成本。”朗华董事长张春华表示。

浙江大学博士曾兴认为，相较空运与海运，铁运更有优势。中欧班列的运价约为航空的五分之一，运时约为海运的四分之一，能有效节约时限，提升物流效率，提速资金周转。对于留住深圳等珠三角科技型、智能型、加工型产业，防止产业过度外迁、空心化等起到了积极作用。

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中欧班列的货源问题不用担心

中欧班列虽然开通了，但许多业内人士和媒体对这辆列车的货源是否持久充足提出疑问。对此有关方面回应称，中欧班列是由广铁集团、中铁集装箱和朗华供应链服务有限公司联合组织开行，开行初期暂时只开行出口班列，待粤港澳大湾区、东南亚地区货源稳定后，适时增加班列频次以及返程班列，或开通新的深圳往返欧洲其他国家线路。

“目前，我们有计划在未来几个月内将该班列延伸到德国汉堡。”广铁集团货运处处长郑圣刚介绍，中欧班列开行初期实行每周单线（出口）运输，频次为一周一班，计划9月份开始实现双向运输。

这趟中欧班列的货源组织方朗华供应链和DHL全球货运负责人表示，除了深圳的货源外，还将有效整合珠三角以及东盟、台湾等地区货运资源，利用深圳港口及铁路优势，保证深圳至明斯克的中欧班列越开越长，越来越多。