诸城打通降低物流成本“通道”

□ 本 报 记 者 张 鹏

本报通讯员 卢有明

诸城市龙海水产城是我国最大的“旱地码头”，聚集着来自全国各地的集装箱车辆。5月11日，在水产城内，集装箱车刚靠上货栈，装卸货物的叉车就已待命，随时准备上下货。

水产城以个人租用为主，以前都是人工装卸，费时，费力，还不安全，有时还造成产品损失。为解决这一问题，水产城内人工装卸全部改为叉车装卸，仅装卸费就由原来的每吨15元降为10元，每年可节省成本近150万元。每车货物还可节省装卸时间2个小时，极大地提高了货物流通率。

在“主辅分离”工作中，诸城市把这项工作纳入科学发展考核内容，推动企业进行“主辅”分离，降低物流成本。该市出台鼓励支持企业进行“主辅分离”的优惠政策，鼓励企业把为主导产业服务的原料采购、产品运输配送等通过“招标”“外包”分离出来，交给第三方专业人员和企业去做，从而甩开包袱，把主要精力用于核心业务，把主导产业做大做强，做精做细。诸城福田北方配件物流中心对包装材料和配件承运进行了招标，把并不擅长的这两个辅业分离出去，交由第三方，降本增效效果明显，每年可节省资金近300万元。诸城市外贸公司是一家集畜禽养殖、宰杀、分割、加工于一体的国内大型肉制品生产加工企业，公司原来活鸡运输是由自己所属的车队来承担，每年仅车辆维修保养、燃油、道路通行、人员开支等费用就是一项很大的资金支出，影响主营业务的开展。如今，该公司将活鸡运输改为第三方公司运营，节省人员及车辆维护费用不算，每只活鸡的运输费用节省5分钱，其全年宰杀量约为3000万只鸡，这一项就减少成本150多万元。

诸城市松源木业在俄罗斯购买原生林，采伐后木材运回国内生产木器产品。根据我省“省内企业开展境外资源开发将其所获权益产量以内的农业、林业、渔业和矿业等合作产品运回国内，对从境外起运地至国内口岸间运保费，按不超过企业实际支付费用的30%给予补助”政策，该公司这项业务一年可获得170多万元的木材回运补助。

企业内部管理对降本增效至关重要。诸城市协调调度企业深化内部管理，使企业管理更加科学化、精细化、网络化和信息化，降低了支出，增加了效益。如山东德邦物流公司，为了降低成本，改变过去下属区域所有部门通讯费用自行缴纳的做法，更换通讯供应商实行统一集中付费，仅此降低年通讯费用70多万元。同时，该企业通过对货量信息整理分析，整合货量资源，优化货运线路，合理调度车辆、车型，减少不满载、空载和多跑路情况，每月降低车辆运输费用9万元。

同时，诸城市相关职能部门搞好服务，为物流企业发展当好“保姆”。该市为方便市内车辆通行证的办理，在已有两处办理网点的基础上，新增网点4处；对物流配送车辆延长市区通行时间，增设物流配送车辆停靠点；对物流配送车辆的轻微违法行为坚持教育为主，处罚为辅；严格落实“绿色通道”制度，对冷冻、生鲜和特殊物品物流车辆优先处理放行；该市交通局、商务局等物流业主管、监管部门根据各自职能分别对物流车辆运输管控、项目建设、信息化建设等方面出台优惠措施，为物流企业降本增效提供了有力保障。