非京籍网约车司机退意渐浓

人人开网约车的“莽荒”时期马上成为过去。网约车新政11月1日正式实行，虽然北京地方政策暂未落地，但在京非京籍、外地车牌网约车司机，退出的意愿愈创造显，北京市网约车“京人京车”规定，成为大部分网约车司机难以超越的门槛。同时，各大网约车平台补助连续走低，激起了此次非京籍司机的退出大潮。

“非京人”出走

北京商报记者近期采访各大平台的网约车司机发现，不相符规定的部分司机正计划退出，有的司机已在10月初卸载软件，另谋他职。

滴滴快车司机钱师傅对北京商报记者表示，自己之前一直在地铁分钟寺站附近“拉黑活”，自从滴滴、优步等网约车平台出现，黑车司机在地铁口“趴活”的生意愈发难做。在朋友的帮助下，钱师傅今年5月下载了滴滴、易到、优步等App开始做网约车。“从如今北京市场的情形来看，非京籍司机将不能够开网约车。我在10月初退出网约车平台，计划另谋他职。目前做网约车扣除油费、车辆磨损保养费等，几乎不赚钱。”钱师傅添加道。

除外地户籍的司机逃离网约车平台外，北京当地户籍的司机也在考虑离别网约车行业，北京司机赵师傅对北京商报记者表示，考虑到北京路径交通拥堵情形，网约车新政关于户籍和车辆商标的限制是合理且有必要的。可是，赵师傅仍然计划退出网约车市场，“户籍和车牌都不是问题，最重要的是车辆也许需求转变运营资质同时要贴一致标识，我做网约车一直是兼职状态，这样的请求我没办法满足”。赵师傅表示。

家住北苑家园的秦女士11月1日接纳北京商报记者采访时也表示，网约车出行已经成为习惯，滴滴、优步、神州、首汽等软件都在应用，可是，从9月终开始，易到平台上外地车牌的网约车仿佛有所削减。“有网约车司机曾向我透露说，为应对网约车新政，平台正在抓紧消除外地车牌网约车。”秦女士称。

潜流涌动

虽然很多网约车司机都萌发退意，但北京商报记者还没有从滴滴出行、易到等方面获得官方数据，但这背后却是暗潮涌动。据北京商报记者了解，不管是网约车平台还是汽车租赁公司，都着手对外地车牌的网约车做出限制办法。滴滴快车司机胡师傅表示，平台如今实行优先为自营车队派单的办法，非自营及外地车牌的网约车则没有优先权。据了解，此前广州市场就曾出现多个网约车平台团体清理外地车牌网约车的情形。可是，在北京市场，网约车新政实行首日，外地车牌仍可正常运转接单。

同时，北京商报记者11月2日致电位于昌平区北七家镇的一家租赁公司，该租赁公司的工作人员表示，如今租赁公司业务能够正常运转，包含司机自带车辆接入平台或租赁该公司的车接入平台都可完成，可是，该工作人员强调，网约车新政马上落地，外地车牌如今各个平台都已经制止接入。“北京市的网约车新政还未出台，当地户口的政策也未失效，但外地车牌确定已没办法持续进入平台。”

补助渐少

除新政带来的影响以外，各平台当下的补助削减也是很多司机出走的缘由。人民优步司机高师傅来自东北，他在11月2日对北京商报记者表示，消费者目前用人民优步愈来愈少，缘由是补助大不如前，身旁已有很多司机转行了。高师傅介绍，昨日人民优步实行的补助政策是跑满25单赋予80元嘉奖，“25单几乎是完不成的任务，一旦接一单旅程稍远的活儿，想拿到满单奖是不也许的”。

可是，上述赵师傅表示，最近几天易到和滴滴平台赋予司机的嘉奖有了小幅提升，如今易到的嘉奖办法是日夕高峰时段满5-7单嘉奖40元，7单及以上嘉奖60元；滴滴平台也轻轻上调了嘉奖，如今滴滴请求成单率在65%以上的司机，在翌日可享用日夕高峰每单0.6倍嘉奖。

供需之变

新政之下，非京籍司机出走、外地车牌禁入是不是会对便捷出行形成影响？在一名不肯签字的网约车企业负责人看来，城市生活的特色之一是大规模人群在固定时间集中区域一致工作，交通出行出现潮汐现象，日夕高峰路径交通压力大、出行也需求大，非高峰时段路径交通压力小、出行需求也小，这一现象在北京等一线城市更为显著。

在该人士看来，滴滴、优步等网约车平台的出现将这样的潮汐需求缩小，高峰时段需求大、网约车平台补助高，继而吸引更多的司机上路拉活，使得路径交通更加拥堵。所以，非京籍司机和外地车牌分开市场后，行业面临的主要问题是如何减缓城市潮汐式的供应抵触问题，这其中的关键在于网约车数目要适中，网约车存量调度效率要高。“一方面要提升网约车价钱，通过市场机制推进消费者乘坐公共交通出行；另外一方面，将城市现有的存量调动起来，通过互联网的手段提升网约车的接单效率，削减空驶率，最大限制施展网约车的用处。”该人士添加道。

11月2日，北京交通大学交通系统科学与工程研究院公布有关报告显示，从利用滴滴大数据对北京市路径交通运转情形分析来看，2015年滴滴订单迅速增长，北京路径平均行程速度安稳动摇，未见拥堵加重的趋向。

非京籍司机、外地派司逐步“出局”的同时，北京网约车“国家队”首汽约车则表示，正在加快拓展市场及增加合规车辆运力，据了解，北京市场如今已有近5000辆首汽网约车辆运营。可是，上述北苑家园的秦女士表示，“不管是首汽约车还是滴滴出行，不管长短京籍司机出走，还是当地户籍司机增多，希望北京网约车新政落地后，不要回到过去的打车难时期”。