全球出行需求爆棚：飞机制造巨头订单积压1.27万架飞机远远不够用!--

伴随着与新冠肺炎疫情相关的旅行限制逐渐成为历史，一个新的问题正逐渐摆在全球航空业面前:全球处于飞机极度短缺的状态。

据知名投行Jefferies统计，全球飞机制造巨头累计订单已超过12700架。

这也意味着，美国，印度等国的航空公司近期已经签订了数百架新飞机订单，具体交付仍遥遥无期两大巨头最受欢迎的单通道客机排名至少要到2029年

这也意味着，过去几个月多国机票价格飙升的问题接下来会更加严重。

航空资讯网站LiveFromALounge的创始人Ajay Awtaney表示，除了飞机本身的不足，燃油价格等因素也会产生影响即使一些航空公司有财力提供廉价机票，也会让竞争对手更加困难，长期来看会导致票价上涨

航空圈迅速击中供应链瓶颈。

空客本月早些时候宣布，无法完成全年交付700架飞机的目标除了供应链中的老问题，该公司还强调，飙升的能源价格对一些能源密集型供应商产生了很大影响，例如那些制造铸件和锻件的供应商

史蒂文·米德多特，航空公司Air Lease的创始人，Middot，德瓦，Haze对媒体表示，在过去的两年里，无论是737 Max，787，A330还是A350，任何一架飞机的交付时间都是准时的，最差的A321neo，合同交付时间和实际成交时间可以相差6—7个月。

Haze表示，这是一个涵盖供应链，劳动力短缺和需求过度增长的综合问题毕竟，制造业的工人不能在家工作

另一方面，疫情期间停飞的数千架飞机中，仍有相当一部分没有复飞要么是因为长期停飞后需要等待全面维修，要么是车型本身已经在被淘汰的计划中

对于普通消费者来说，上述问题最终影响的是越来越贵的机票考虑到商务旅行的全面复苏和许多消费者在多年后重新启动旅行计划，供应紧张的问题将变得更加严重

同时也意味着飞机的服役时间会变长新加坡咨询公司奥纬咨询的顾问桑尼·Xi表示，过去，亚洲航空公司对其飞机的寿命规划大致为12年，但在过去几年中，许多公司在行业重组中延长了这一限制，因此他们接下来可能会采取同样的行动

当然，看似在这种困境中赚了大钱的波音和空客也有自己的烦恼根据消息显示，面对积压的6000多架A320neo系列订单，航空公司对继续向空客增加订单犹豫不决同时，该公司已将每月75架A320飞机的生产推迟至2025年左右

波音公司的投资者也在为美国巨头解决供应链问题的进展不佳而苦恼。

当然，在这场供应短缺中有赢家mdash飞机制造商和航空公司的员工至少在即将到来的全球经济放缓中，已经握有近10年订单的巨头们面临的经营压力会小一些

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