“众筹火车”来了　“定制化服务”还能这么玩

　　新华社西安10月11日电题：“众筹火车”来了　“定制化服务”还能这么玩

新华社“中国网事”记者张骏贺

每逢节假日，难买到的火车票，总会让不少旅客感到焦虑。今年国庆中秋“双节”假期，西安铁路局开行了一趟“众筹火车”，由乘客来“决定”是否加开列车。此次创新引来大量网友点赞。一些专家认为，此举是传统运输行业结合“互联网＋”思维的创新，服务旅客更为精准。

“我坐火车我做主”　西安试水“众筹火车”

国庆假期第七天，众多旅客开始返程，铁路运输也达到了高峰。7日晚23时许，全国首趟“众筹火车”——西安至榆林的K8188次旅客列车，从西安火车站驶出。

所谓“众筹火车”，就是由有相应出行需求的旅客，在网上参加活动，自行选择需要乘坐列车的区段、日期和席别；如果参与“众筹”的人数达到列车总席位的一半以上，铁路部门就可以开行这趟列车。

据了解，除了调整列车出发的时间，此趟列车还首次根据众筹旅客的需求，增加了卧铺的数量。西安火车站还为参与众筹购买车票的旅客，开辟专门的购取票窗口和候车区域。

西安火车站相关负责人表示，这趟列车不是西安车站的图定列车，铁路方面把它拿出来，是把主动权交给旅客。

据悉，此次“众筹火车”共为两趟，分别为10月7日开行的K8188次，西安23时33分开，次日6时22分到达榆林；10月8日开行的K8187次，榆林9时20分开，当日16时39分抵达西安。全车共有218个硬座、817个硬卧、22个软卧。

“定制化”服务创新受热捧

因为“双节”假期旅客出行需求旺盛，开行“众筹火车”的消息受到了广大网友的积极响应和热情支持。据了解，10月7日，西安火车站还为“众筹火车”旅客开辟了专用候车区域，专人引导登乘列车。

西安铁路部门相关负责人介绍，过去，如铁路部门要加开列车，需要提前派人到厂矿、学校等地开展需求调查，之后再决定是否加开，这一过程时间较长。近年来，许多旅客通过网络订购火车票。今年，考虑到网络平台可进行点对点的即时精准信息传送，西安铁路局创新服务理念，在网上了解旅客出行需求，然后根据需求开行列车。最终，他们联合清华大学的团队推出“众筹开火车”的平台，运用众筹模式，在西安至榆林间开行了首趟“众筹火车”。

陕西省社科院社会学研究所副研究员尹小俊认为，“众筹火车”的出现，是传统运输行业在互联网时代适时的创新。“通过互联网获得旅客的需求，由乘客自己决定开车时间段，实际上是针对乘客的‘定制化’服务，受众更广，比以前的调研更为全面和精准。”

专家：推广“众筹火车”模式仍需探索

“众筹火车”得到了乘客们的认可，也引发广大网友点赞。网友“wuli　doraemon”表示，这项创新的业务必须点赞，对于铁路运输业来说，是一个创新的开始，代表着理念的转变。

网友“省钱达人券券”说：“‘众筹火车’的方式真新鲜，实际上就是个性化定制，中国人的创新思维太厉害，已经不可阻挡！”

网友“段子大牛”也认为，这种整合资源的方式很合理。

有不少网友希望能够将此种模式推广，有的甚至开始期盼“众筹飞机”。而网上一些观点认为，“众筹火车”的试水背后，实质是问需于民。

对于此种模式，西安铁路局一位工作人员表示，这只是一次尝试，未来会综合更多的因素，来确定是否继续尝试、是否推广。

尹小俊认为，要推广此种模式，要基于长期的尝试与积累。“此次创新只是西安铁路局在管辖范围内的创新，未来如要推广，一是需积累经验，确定最合适的方式；二是如果在全国范围推广，需要多部门、多区域协调。”尹小俊说。

而铁路系统某资深人士则表示，“众筹火车”的首次尝试，模式有待完善，在诸多方面还需要进一步研究。未来，铁路运输行业如何为乘客提供更精准的“定制化”出行服务，让资源配置更合理，仍需要更多探索。