铁路春运：列车向着民心开

原题目：铁路春运：列车向着民气开

春节的脚步越走越近，人们回家的心情也愈来愈急切。为尽力满足广大乘客出行需求，铁总在原有2017年铁路春运运输能力安排的基础上，在节前、节后的高峰时段，日均再增70.5万个乘客席位。这些增加的席位，来自115对动车组重联和138对普速客运列车加挂扩编。(1月22日《人民日报》)

今年春运，跟随我国“四纵四横”高铁网建设成型，高铁运营里程冲破2万千米，高铁以其安全、便利、快捷的优势，成为人们回家过年的首先交通工具。笔者从媒体报道中得知，在高铁网密度其实不是很大的沈阳铁路局，春运期间共安排开行乘客列车320.5对，其中动车组172对，占开行乘客列车总数的53.7%。在高铁网络密度更大的华夏和长三角、珠三角等地区，信任这个比例会更大。高铁列车的大批开行，让人们回家的路途不再遥远。高铁在这个春运中让更多百姓受益，已经是社会公认的事实，也是历史发展的必定。铁路部门在节前、节后乘客出行的高峰期，又加开高铁和动车组列车，让忙碌的春运变得有序温馨，这类“接地气”的为民举动，让人不由心生幸福平和之感。

但是，不是一切人都顺应这类因速度而产生的“推背感”。春运视野下，中国事流动的。面临人类史上最大规模的周期性迁徙，总有一些人和一些群体需求我们放缓脚步去等等他们。这就是那些生活在偏僻地区的大众和外出务工人员。在此次运能扩大中，铁路部门对普速乘客列车的加开和加挂扩编比高铁列车更多，同时还持续保存、恢复开行了一些相比较冷门、速度较慢的“乡村列车”。在沈阳铁路局，这类针对遥远地区百姓出行的乡村列车达62列，春运期间又暂时增开了10列。这些被本地人称为“百姓专列”的列车，不只停靠站点多、便利更多的人出行，还在列车上提供纸制水杯、充电宝、电子查询列车时刻等多种便民、温馨服务，让乘客归心似箭的心情刹那间获得暖和。这类暖和，实实在在地“热”了老百姓的民气。

列车向着民气开，大众所需等于民气所向。铁路部门陆续增加运能、“快慢”联合等实际举动，让我们对春运的直观感觉一年比一年好。不管你选择高铁还是普速，当我们享用铁路发展“红利”回家团聚的时候，请别忘却铁路部门为此所做的各种尽力。我们应当感激200多万铁路人，对春运甚至全部社会的奉献、义务与担当。