上汽名爵坚持出海战略有信心做好欧洲市场
作者:张璠 栏目:财经 来源:国际在线 发布时间:2024-11-16 12:56 阅读量:10892
近日,上汽集团、上汽乘用车及上汽名爵品牌针对在欧洲市场的出海战略进行了回应。
上汽国际党委书记、副总经理赵爱民表示,上汽对欧洲市场的发展坚持长期主义,在高端市场要把MG品牌脚跟扎稳,为未来的发展能够提供一个比较好的基础。
上汽国际党委书记、副总经理赵爱民
上汽乘用车常务副总经理俞经民表示,MG品牌是全球品牌,光卷价格肯定不行,还是要卷长期主义的价值,要不断的和用户双向奔赴。我们在全球一定是有机会的,不仅是因为我们出海比较早,更因为我们是全球品牌,始终带着真心实意,长期建设,拥抱当地的伙伴。出去就没想过回来,出去就没有想过只做短期贸易、赚点快钱赚点销量,出去就是要踏踏实实、精耕细作。
上汽乘用车常务副总经理俞经民
俞经民表示,无论是从always YOUNG到Fun to driving,还是从Carry my life到宠爱自己,每个人都要好好度过每一天,年轻是一种状态,而绝不是年龄大小的问题。我们希望能够和用户双向奔赴、玩在一起。因为用户选择的不仅是一台全球最高标准的车,还有和身边亲朋好友的出行生活品质。我们也会将这种对用户、对生活的态度,运用到造车和服务的方方面面。大家都知道中国市场很卷,方方面面都会面临竞争,譬如你造的车大,那我就要造得比你还大;你车卖得便宜,那我就要卖得比你更便宜;你堆料,那我也要和你拼配置hellip;hellip;这种卷在某些方面或许有一定的道理,但这一定不是竞争的本质。竞争的真正本质还是要回到我在发布会上跟大家分享的五个方面,因为这是我们用户真正的需求导向,而不是通过单纯的堆料、盲目地去卷能够实现的。
赵爱民表示,MG ES5的国内售价公布以后,我的第一感受就是让我们后续的海外定价和上市就不好办了。因为整个海外的价格体系比国内要高很多,今天ES5的价格要是传到海外去了,后面我们在海外上市定价可得费点心思了。同时这也恰恰说明了ES5是非常好的产品,当初在立项研发的时候,我们就进行了大量的市场调研,制定了非常高的产品标准。所以今天ES5在国内上市的这个价格,低到让人难以置信。我们真的是拼尽全力,在为中国消费者提供最优质的产品。我们的ES5无论是在轴距、空间等这些用户看得见的地方,还是在车身采用的镀锌板、零自燃电池包这些看不见的地方,我们依旧坚持全球最高标准,因此无论定价如何,对于ES5未来的海外前景,我们团队都充满信心。这种信心来自产品的硬实力和竞争力,这个价位有这样的纯电架构、这样的机械素质、这样的三电技术、这样的智驾体验,可以说放眼欧洲市场,找不出第二个。我相信欧洲用户也会用脚投票,选择最高标准的产品。所以我们先让国内市场先卷起来,我们的海外市场后续再慢慢跟进。
随着国内汽车工业的发展,越来越多的友商开始出海,走向全球市场。今年中国汽车的出口总量甚至将达到600万台的出口规模,这是一个非常好的发展趋势。而在中国制造走出去的过程中,MG有幸走在了大家的前列,也在全球市场打下了比较好的基础。我们预计明年将有望实现全球300万台的出口销量,这对于中国汽车来说也是一个里程碑事件。同时我们也认为,MG与友商之间这种你追我赶的态势,是一种良性的竞争,将共同扩大中国汽车在海外的影响力,我们无惧这样的竞争,我们欢迎这样的竞争。不可否认,我们今年在海外市场,尤其是欧洲发达市场面临挑战。然而就是在这样的重压之下,我们的销量仍将达到25-26万台的销量,相较于去年仍旧实现了逆势增长。尽管道路曲折,但行则将至。无论是扩大市场份额,还是提升品牌影响力,抑或是锤炼技术品质竞争力,我们都会坚定不移的持续走出去。同时,尽管在新能源领域我们遇到了不小的挑战,但是在燃油、混动等其他动力形式上面,我们已有积极布局,从而不断完善MG的全球产品体系,满足不同消费者的用车需求。未来MG仍将继续坚持做好自己的事情,继续保持在中东、澳大利亚、新西兰、墨西哥等市场的领先地位,用实际行动引领中国汽车产业坚定出海。
对于欧盟加征关税,俞经民表示这是实际上助推了整个欧洲价格体系的调整。对我们来说,还是有压力的,我们还是要积极面对。首先,我们在终端进行优化,价格体系可能做一些调整,这是一种应对,这也是欧盟希望看到的。其次,从整个欧洲市场的规划和发展来说,上汽坚持长期主义的战略方向。所以说今年我们会比去年略有增长,明年在同样的经济情况下还会有持续的增长。我们有不同结构形式的车辆来满足消费者需求,同时满足整个欧洲对碳平衡的要求,面对海外市场的不同需求,我们都有相应的方案。上汽对欧洲市场的发展坚持长期主义,在高端市场要把MG品牌脚跟扎稳,为未来的发展能够提供一个比较好的基础。从东亚地区,日韩中国到全世界,就全球品牌而言,在相同价位段,从造型到内在到智能化,MG的优势都非常大。
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