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汽油发动机越来越贵宝马NeueKlasseX的目标是盈利

作者:许一诺    栏目:财经    来源:易车网    发布时间:2024-08-25 08:09   阅读量:12463   

日前,宝马正式推出了全新概念车Vision Neue Klasse X SUV。该车采用与1960年代初Neue Klasse系列相同的名字,当时这一系列帮助宝马从濒临灭绝的边缘走向了复兴。这展示了宝马对未来的愿景,以及其在电动汽车领域的野心。

本周,在全新Vision Neue Klasse X首次亮相后的一次媒体圆桌会议上,宝马公司负责开发的管理委员会成员弗兰克·韦伯说道,公司当然也不打算在它们身上亏损。

韦伯表示:“一旦这款车投入大量生产,当一切都全面展开并以设计的产能运行时,你就会看到它的利润率将与内燃发动机相当。”

韦伯表示,宝马的Neue Klasse平台及其下一代技术就是为此而设计的。他解释说,这些预测预计将在未来四年左右实现,而Neue Klasse的生产将在2027年左右达到“满负荷”。

在汽车行业努力过渡到以电动汽车为主的未来之际,实现与燃气发动机同等的成本和盈利水平是其首要任务。据估计,每辆售价5万美元的电动汽车平均损失约6000美元(约合人民币4.33万元)。宝马(BMW)、保时捷(Porsche)和奥迪(Audi)等豪华汽车制造商由于价格较高而表现较好。与此同时,即使是奢侈品初创公司也面临着实现长期生存所需规模的挑战。

韦伯补充说,宝马的电动汽车盈利目标也考虑到了内燃机制造成本可预期的增长。这是因为美国、欧洲和中国的环保规定越来越严格,所有这些都意味着汽油和柴油发动机必须更加清洁,随着时间的推移,宝马将不得不应对成本上升的问题。“未来的排放法规也将大大增加内燃机的成本,”他说。

就目前而言,宝马发现自己在进行这种转型方面处于令人惊讶的有利地位。宝马目前的电动汽车产品线,如宝马i5、i4和iX,都是盈利的。

虽然宝马没有像其他汽车制造商那样承诺内燃机的停产日期,但它已经结束了在慕尼黑历史悠久的总部生产内燃机,并在2023年取得了电动汽车销售方面的巨大成功。去年,宝马全球电动汽车销量达到创纪录的376183辆,占其总销量的15%,相对较高。

同时,韦伯表示,宝马在其产品系列中提供了一系列动力系统——内燃、混合动力和电动汽车,目前这种多样化的方法似乎正在发挥作用。韦伯说:“我们观察到市场存在某种不确定性。”他补充说:“对我们来说,真正关键的是要找到适合个人需求的解决方案。”

即便如此,Neue Klasse平台与宝马目前成功的电动汽车产品相比,仍是一个质的飞跃。与目前的一些车型不同,该平台从开发之初就考虑到了纯电动汽车,它将电池集成在汽车的结构中,而不是将其放置在地板上的一块板子上。它将装载额定容量为75、90和105kWh的新型电池,以及充电速度高达270kW的800 伏电动架构,这将使这些汽车成为道路上充电速度最快的汽车之一。

Vision Neue Klasse X预计将于明年下半年上市,可能被命名为下一代iX3。宝马公司官员表示,该车最终将在匈牙利、中国和墨西哥生产,这样就可以享受电动汽车税收优惠政策。

与宝马目前的电动汽车相比,Neue Klasse 电动汽车将使用新型圆柱形电池,能量密度更高,续航里程更长,充电时间更短。此外,韦伯还表示,Neue Klasse预示着宝马产品组合中将出现全新的技术系列,包括混合动力和汽油动力汽车。他说:“你在这辆车上看到的一切最终都会投入批量生产,这可能包括更强大的车载计算、更先进的自动驾驶功能以及潜在的其他功能。”

韦伯表示:“Neue Klasse将更新宝马产品组合中的所有技术。“在很短的时间内让我们的大部分产品都能使用这项最新技术,这是我们战略的一部分”。

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