西部热线 | 助力西部开发,关注西部民生! |
adtop
adtop01
当前位置: 西部热线 > 财经

这家淡出中国的车企,凭什么和特斯拉抢客户

作者:白鸽    栏目:财经    来源:易车网    发布时间:2024-07-16 07:01   阅读量:10100   

撰文 / 周 洲

编辑 / 钱亚光

设计 / 师 超

Jeep要出新款电动车了。

这家已经淡出中国市场但依旧传奇的越野品牌,表示要和特斯拉竞争。

当然,竞争的主战场在北美地区。

Jeep首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示,超过一半的该品牌插电式混合动力汽车买家都是新买家。他认为即将推出的两款新Jeep电动汽车将以更高的速度占领市场。

这家敢于冒险的 SUV 品牌已经凭借其不断增长的插电式混合动力车型征服了大批客户。

菲洛萨表示,75%的牧马人插电式混合动力版购买者来自其他品牌,大切诺基插混版的一半客户也是如此。

Jeep 的新能源电动车客户群不是老客户群。

菲洛萨认为,未来几个月将在经销商处到货的两款电动汽车将吸引更多新客户。

对于今年秋季上市的 Wagoneer S 以及后面的 Wrangler 风格的 Recon,“几乎 100% 的新客户将被征服”,菲洛萨在5月底的 Wagoneer S 发布会上称,“我们瞄准的竞争品牌主要是特斯拉……当然还有很多其他品牌。”

去年 11 月接手 Jeep 的菲洛萨正在努力扭转Jeep在美国五年来的销售低迷状态。

从竞争对手那里抢夺买家很重要,但他的计划不止于此。

Jeep母公司 Stellantis 预计将于 6 月 13 日的投资者日上概述关于Jeep的战略。

菲洛萨表示,按照计划,新推出的车型包括一款增程的三排电动 Wagoneer。这正是 Stellantis 去年秋天与 UAW 签署的劳动合同中提到的新产品。

他表示,Jeep 正在制定产品组合,包括全电动、增程、插电式混合动力和轻混动力产品。

Jeep 北美负责人比尔·佩弗 表示,该品牌不想通过强迫客户使用特定的动力系统而流失客户。

“这是我们核心的双重战略的一部分,”佩弗说,“Wagoneer S 是电动汽车,但我们还有一系列不同的动力系统产品,让那些以前从未考虑过我们的人接触到吉普品牌,因为我们并不是第一个进入电动领域的品牌。”

瞄准特斯拉 Model Y

Jeep的 电动车对标的是特斯拉 Model Y。

今年秋季,Jeep在北美推出的首款电动汽车 Wagoneer S 将丰富该越野品牌的产品线。

这是Jeep首款在美国和加拿大上市的电动汽车,预计续航里程超过 300 英里,零百加速只需 3.4 秒。

Launch版本将首先上市,起售价为 71995 美元,不包含 7500 美元的联邦电动汽车税收抵免。该车型在 Stellantis 位于墨西哥的托卢卡装配厂生产。

Jeep 表示,中型 Wagoneer S 是其有史以来空气动力学性能最强的车辆。它基于多功能 STLA Large 平台打造,该平台还将为阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇和玛莎拉蒂等多款车型提供支持。

Wagoneer S将首先在美国和加拿大进行销售,然后推广到全球市场。

菲洛萨在一份声明中表示:“电动Jeep Wagoneer S的推出标志着 Jeep 品牌传奇历史的新篇章。” “基于近一个世纪的创新和设计,这款全球首款电动汽车将为新一代车主带来独具 Jeep 特色且各方面均为 100% 电动的体验。”

标普全球移动首席汽车分析师 斯蒂芬妮·布瑞雷表示,Wagoneer S 应该会吸引竞品客户。

“它在这个赛道的竞争优势在于技术、续航里程、速度和充电、屏幕技术等,”布瑞雷表示。“但它的包装与其他产品略有不同,它更像内燃机而不是电动汽车。显然,设计团队做了很多工作来确保这一点。”

马哈拉克汽车集团 的老板拉尔夫·马哈拉克 (Ralph Mahalak) 表示,他认为这款电动车的定价正适合其高端客户群。

然而,马哈拉克也着眼于低端市场,希望 Jeep 有更多的入门级选择。尽管马哈拉克表示他的门店没有卖出大量自由侠,但它仍然吸引了一些客户。

“我最近可能考虑的更多是短期问题,而不是长远问题,”马哈拉克说。“通常我会考虑长远问题。但最近一切都太短期了,因为我们现在只是想把很多车摆到路边。”

夺回中型车市场

Jeep的首要任务是提高市场份额。由于停产了中型切诺基 和超小型自由侠(Renegade),Jeep的市场占有率受到了影响。

这在其销量中表现得比较明显,从 2018 年到 2023 年,Jeep在美销量下降了三分之一以上。2023年销量为 642924 辆,是十多年来的最低水平。

2023年,汽车网站CarDriver发布的《2023年美国轻型车销量报告》显示,美国本土SUV、轿车、MPV已经皮卡的总销量达到1560.8万台,其中SUV销量为879万台。Jeep的642924 辆,约占美国车辆总销量的4.1%,占SUV销量的7.3%。

除了中型 Wagoneer S 和 Recon,菲洛萨表示,Jeep 将在 2025 年将再出一款中型车。

他没有透露该车的动力系统配置,但表示至少在初期不会提供电动版本。

如果市场条件表明该品牌以后应该朝这个方向发展,STLA Large 平台将适时推出电动版本。

AutoForecast Solutions 预测,Jeep 将为这款中型电动车重新使用切诺基名称。

AutoForecast Solutions 全球汽车预测副总裁山姆·菲奥拉尼表示:“如果你是 Jeep,并且旗下有这么多好车型,那么让其中一款消失(停产)就太愚蠢了。”

菲洛萨表示,中型多功能车市场是 Jeep 重振旗鼓的关键,因为该品牌目前在北美这一比较小的细分市场的市场占有率还不到50%,约为45%。

他说,中型车每年在北美地区的销量有 420 万辆,其中美国为 360 万辆。

“我们失去了很多市场,但我们希望在未来三年内恢复市场占有率,从比较低的 45%提高到2027年的85%, ”菲洛萨表示。“我们该怎么做?肯定要推出很多产品。”

根据汽车网站CarDriver发布的《2023年美国轻型车销量报告》,Jeep的大切诺基是五款最受欢迎的SUV之一,其他四款竞品分别是丰田RAV4、特斯拉Model Y、本田CR-V,日产奇骏。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

adl03
adr1
adr2