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竞逐港交所,网约车平台IPO高潮的背后

作者:余梓阳    栏目:财经    来源:中青网    发布时间:2024-07-10 12:02   阅读量:5653   

近期,网约车行业迎来了IPO的小高潮,多家知名企业纷纷向资本市场发起冲刺,标志着这一领域在历经十多年的快速发展后,正步入一个新的发展阶段。首先,如祺出行作为广汽集团与腾讯联合打造的出行品牌,于今年3月向港股IPO发起冲刺,并在不久后顺利通过港交所聆讯,计划于近期上市。与此同时,嘀嗒出行也传来了好消息。在经历了多次递表尝试后,嘀嗒出行于今年3月再次向港交所提交IPO申请,并在6月成功通过聆讯。这已经是嘀嗒出行连续第五次冲刺IPO,其坚持不懈的努力终于迎来了收获。吉利控股集团旗下的曹操出行也不甘示弱,于今年4月首次向港交所递交招股书,拟在香港主板挂牌上市。上汽集团旗下的享道出行也将IPO提上了日程。

网约车平台密集冲刺IPO的现象不仅反映了行业的成熟与稳定,也预示着新一轮的市场竞争即将拉开帷幕。在差异化竞争格局下,各家网约车平台需要不断创新求变以适应市场的变化。同时,随着监管政策的不断完善和市场竞争的加剧,合规化将成为网约车平台发展的重要方向。

“各村有各村的高招儿”

滴滴出行,作为网约车行业的领军者,早已深深植根于大众心中。它不仅仅是一个出行平台,更是集出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多元化服务于一体的综合出行解决方案提供商。在“一超多强”的市场格局中,滴滴凭借其庞大的活跃用户基数、丰富的出行选择、卓越的用户满意度以及广泛的品牌知名度,持续引领行业潮流。今年一季度,滴滴在中国及国际市场的日均订单量分别达到3250万单和870万单,均创下历史新高,而其全球化布局自2017年起便已大步流星。

然而,正当滴滴稳固其霸主地位之际,高德打车于2017年横空出世,以创新的聚合打车模式搅动市场风云。这一模式凭借其轻运营、高效整合流量的优势,迅速吸引了众多中小网约车企业的加入,不仅丰富了市场供给,也为这些企业提供了参与竞争的新舞台。随后,美团、腾讯、华为、百度等巨头纷纷以聚合平台模式进军网约车市场,进一步推动了网约车聚合平台的崛起与繁荣。

与此同时,其他网约车运力平台也依托各自的资源优势和技术创新,在市场中独树一帜。T3出行被誉为网约车的“国家队”,汇聚了中国一汽、东风、长安等汽车央企与苏宁、腾讯、阿里巴巴等科技巨头的力量,其雄厚的背景为品牌和服务赢得了高度的公信力。

曹操出行则另辟蹊径,以定制车模式脱颖而出。自2021年起,曹操出行便专注于定制车及车服解决方案的研发与推广,至今已在全国24个城市运营着一支规模达3.1万辆的定制车车队,位居行业之首。与吉利汽车集团的战略合作,让曹操出行在定制车的设计、部署、定价、销售到营运及服务的全链条中拥有强大的话语权,实现了对车辆全生命周期的精准把控,有效降低了运营成本。

如祺出行则以“涟漪模式”为核心,专注于高品质服务的深耕细作。在粤港澳大湾区,如祺出行通过车机联网技术,实现了网约车与巡游出租车两种运营模式的深度融合,率先推出了网约车、巡游出租车一体化项目。而嘀嗒出行,则在市场纷扰中保持了独特的战略定力,聚焦于顺风车市场领域,以其独特的见解和坚定的执行,赢得了市场的认可与尊重。

借品质化出行突围

网约车市场,这一曾以飞速发展和便捷性赢得消费者广泛青睐的出行方式,如今在持续壮大的同时,也面临着成长的阵痛与挑战。自去年以来,网约车运力饱和问题日益凸显,成为行业内外关注的焦点。据网约车监管信息交互系统最新数据显示,截至2024年4月30日,全国网约车驾驶员证发放数量已激增至696.4万本,同比增幅高达28.8%,这一增速显著超越了订单量的增长,导致多地相继发布运力饱和预警,并启动网约车总量动态调控措施,暂停新车辆运输证的核发,以缓解市场供需失衡。

北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪指出,当前网约车市场已呈现出明显的供大于求态势,这不仅导致司机群体普遍感受到收入下滑的压力,更引发了整个产业链条的利润缩水,市场竞争趋于白热化,行业内卷现象严重。

然而,在行业“价格战”与利润压缩的背景下,也有多家网约车平台积极寻求破局之道,致力于提升服务品质以满足消费者日益多元化的出行需求。东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示,部分平台正积极探索品质出行的创新路径。

以滴滴出行为例,其近期通过公众评议会收集了用户对于新增功能的期待,其中“女乘客可选女司机”、“拉黑异味车”及“宠物快车”等选项高票入选,显示出用户对于个性化、安全、舒适的出行体验有着强烈的需求。滴滴方面迅速响应,表示将加快制定产品方案,并邀请用户参与内测,以实际行动回应市场呼声。

针对网约车内部环境卫生问题,曹操出行携手福建大数据集团及厦门自由呼吸智能科技有限公司,共同推出了全国首个公共交通智能消毒净化平台,利用4G物联网消毒净化系统确保车辆内部的清洁与安全,有效提升了网约车空气质量,为乘客提供了更加健康、舒适的乘车环境。

此外,享道出行也在细分领域内深耕细作,推出了“享学小专车”等创新产品,专注于解决学生上下学难题,累计服务超过10万人次。同时,针对商旅人士的高端出行需求,享道出行在上海、成都等地上线了豪华型专车服务;针对老年人叫车难的问题,则通过数字化手段赋能上海市出租车统一平台“申程出行”,首创App“一键叫车”功能,赢得了广泛好评。

尽管网约车市场在快速发展过程中遭遇了诸多挑战,但各平台通过不断创新与服务升级,正逐步构建起差异化竞争优势,努力为消费者提供更加优质、个性化的出行服务。

无人驾驶成最大变量

当前,网约车市场的竞争格局已趋于明朗,滴滴出行稳坐头把交椅,而曹操出行、T3出行、享道出行、万顺叫车、如祺出行等则作为强有力的挑战者,共同塑造着市场的多元化面貌。此外,数百家中小平台及百度地图、高德打车、美团打车等聚合模式的加入,更使得市场竞争异常激烈,行业洗牌的速度也持续加快。

监管风暴的加强进一步加剧了市场格局的变化。多地撤销网约车平台经营许可证,这一举措释放出政府加强网约车市场监管、推动行业规范化发展的强烈信号。纪雪洪指出,随着监管力度的不断加大,网约车行业将迈入一个更加规范、有序的发展新阶段。

与此同时,出租车与网约车的融合发展也成为了业界关注的焦点。纪雪洪强调,两者的融合并非简单的“零和博弈”,而是需要通过互补优势、协同创新,实现共同提升和繁荣。高德推出的好的出租3.0巡网融合解决方案,正是这一理念的具体实践,旨在通过引入更多市场化元素,激发巡游出租车行业的新活力。

无人驾驶技术的突破性进展,则被视为网约车行业变革的潜在驱动力。各大巨头及网约车平台纷纷加码无人驾驶领域的研发与投资,百度、腾讯、滴滴等企业已率先获得路试牌照,并持续公布最新研究成果。T3出行与30家合作方共建自动驾驶生态运营联盟,如祺出行在自动驾驶商业化方面的积极探索,均预示着无人驾驶技术距离实际应用已越来越近。

面对监管的引导与技术的迭代,网约车平台的核心竞争力仍在于服务品质的提升。顾大松指出,只有真正关注用户需求,用心打造一站式品质出行体验,提高乘客的满意度和复购率,网约车平台才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此,无论是从合规化、新能源化还是智能化的角度出发,网约车平台都应持续创新服务模式,优化用户体验,以应对日益加剧的市场竞争。

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