全新宝马M4CS亮相，3.0升双涡轮直列六缸，550匹马力！

宝马终于揭开了全新宝马M4 CS的面纱。这款全新的M4 CS定位在品牌的M4 Competition Coupe和限量1000台的M4 CSL之间，不仅进行了一系列的减重工作，还配备了更强大的发动机和经过重新调校的底盘。

首先来看它的外观。在前端，全新的宝马M4 CS配备了德国汽车制造商的Laserlight LED大灯，这些大灯带有黄色的照明元素，而不是传统的白色。在后部，全新的M4 CS配备了类似M4 CSL的精致样式尾灯。

为了与其他“较低”级别的M4车型区分开来，宝马在这款高性能轿跑车上贴了几个“M4 CS”标志。车型标志位于前端和后备箱盖上，均采用黑色表面和红色边框。

为了更好的操控性，宝马M4 CS特别配备了前19寸后20寸的错位轮圈设置。轮圈是专门的锻造M轻合金轮圈，采用独家V型辐条设计，提供哑光金铜色或哑黑色两种颜色。M4 CS上的M复合制动器采用可以涂成红色或黑色的卡钳。

动力方面，全新宝马M4 CS配备了3.0升M TwinPower Turbo直列六缸发动机。这款发动机也用于M3 CS，可输出550马力和650牛·米扭矩。值得注意的是，其峰值扭矩从2750转一直持续到5950转。

搭配8速M Steptronic自动变速箱和Drivelogic功能，动力通过偏向后轮的M xDrive全轮驱动系统传递到四轮。这帮助这款高性能轿跑车从静止加速到100km/h仅需3.4秒，0到200km/h 加速可以在不到11.1秒内完成。其最高速度被电子限制在302km/h。

正如上面提到的，宝马在开发全新M4 CS时主要关注减重。首先，前面的宝马肾形格栅无框架，以节省重量。

此外，车辆还配备了多个碳纤维增强塑料制成的组件。例如车顶、引擎盖、前分流器、前进气口、外后视镜盖、后扩散器和Gurney式后扰流板均由碳纤维制成。

宝马在全新M4 CS的内部也做出了减重工作。中控台、方向盘上的换挡拨片和内部饰板均由CFRP制成。

标配的M碳纤维桶形座椅采用Merino皮革，并在座椅垫和靠背的结构元素以及侧面加强部和头部以下的切口中使用CFRP。总的来说，宝马的减重努力使全新M4 CS比M4 Competition Coupe轻了整整20公斤。

内部设有四个座位，就像普通版宝马M4车型一样。标配设备包括扁平底部的M Alcantara方向盘、特定于M的换挡杆和碳纤维换挡拨片。还有Drivelogic按钮集成在选择杆上，允许驾驶员改变变速箱的换挡特性，以适应舒适导向、运动性能导向或赛道导向。

全新宝马M4 CS将从今年7月在宝马集团位于Dingolfing的工厂与其他M4车型一起生产。这款高性能轿跑车的预订将从5月底开始生产。

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