承袭一代经典911T全新保时捷MacanT正式上市

继全新一代纯电 Macan 于今年一月在新加坡正式发布后，保时捷 总代理中国保时捷仍持续为中国喜爱内燃机引擎的车迷引入内燃摩托车型，因此今日 中国保时捷宣布正式推出全新 保时捷 Macan T 车型，提供单一车型正式建议售价为起。Macan T 车款定位介于 Macan 与 Macan S 之间，具有优异的动态性能设定与 2.0 升涡轮增压汽油引擎，并结合跑格化设定与运动化风格配备，承袭了 1968 年保时捷 911 T以纯粹驾驭乐趣为诉求的精神。

外观方面，Macan T 在车身车头、车侧延续至车尾皆以金属玛瑙灰烤漆点缀，与车系中其他车款明显区隔，包含车头饰板、车外后视镜、车侧刀刃造型饰板、车顶扰流板与车尾车型名称皆采用此专属对比配色，跑车排气尾管与侧窗饰条则为高亮泽黑色，并在车侧刀刃造型饰板上配置黑化「Macan T」字样。胎圈方面，标配 20 寸 Macan S 轮圈并以深钛灰色烤漆点缀，在外观车色方面，车主可以从不同标准颜色、金属漆与特殊漆配色中定制爱车。

内饰方面，Macan T 拥有所有与 2021 年底在台上市的 Macan 车系相同的全新元素，标准配备双前座八向电动调整跑车座椅附前座座椅电热系统，以专属黑色真皮包复，前座椅中央椅面部分与后座椅外侧部分采用 Sport-Tex 材质，并在前座座椅头枕上镶有 保时捷 盾型徽饰。此外，更搭载具电热功能的 GT 跑车式方向盘，另标配 10.9 寸高解析度触控式屏幕搭配 PCM 保时捷通讯管理系统，上方设有 Sport Chrono 跑车计时套件，也配备负离子空气净化器、专属门槛饰板及专属地毯。

动力操控方面，Macan T 搭载 2.0 升直列 4 缸涡轮增压汽油引擎，可输出 265ps 最大马力及 400Nm 峰值扭力，搭配 7 速 PDK 双离合器自手排变速箱及具有保时捷循迹管理系统的四轮传动系统，以及标配的跑车计时套件，含方向盘驾驭模式切换器及 Sport Response 模式按钮加持下，原厂宣称 0-100km/h 加速需时 6.2 秒完成，极速为 232km/h。相较于 Macan S 与 GTS 车款搭载的 2.9 升 V 型六缸双涡轮引擎，Macan T 将前轴的重量减轻了 58.8 公斤，赋予车辆更优化的起步加速性能与过弯灵敏性。

Macan T 是保时捷首款将钢制悬挂与保时捷主动式悬载调整系统列为标配的车型，并将标准车高降低了 15 mm。前轴防倾杆采用硬度系数更高的材质打造，并针对底盘进行进一步调校，以达成更良好的操控性能。此外，保时捷 循迹管理系统也因应 Macan T 进行了调整，并设计成偏向后轮传动。主动式气压悬载系统，含保时捷主动式悬载调整系统与标准车高降低 10 mm 亦可供选配，同时还可选配专为 Macan T 调校的保时捷扭力分导升级系统以更进一步提升操控性。

Macan T 为自 911 与 718 车款以来，第一款拥有此设定的 保时捷 四门车型。英文字母 T 代表「Touring」，强调借由调校、专属配备与高效率引擎，呈现出自 1960 年来 保时捷 最具特色的操控乐趣，达成专属于「T」车款的特色，相信借由本次总代理中国的引入，将会带来一波纯电 Macan 车型以外热门话题。

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