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25万级遥遥领先!智界S7重整旗鼓再发布迎战小米SU7能行?

作者:柳暮雪    栏目:财经    来源:易车网    发布时间:2024-05-13 12:11   阅读量:19101   

智界S7其实最早是在去年的11月发布的,但当时在发布之后遇到了一些问题和争执,这款车迟迟未正式下线投产,在等待的那几个月时间里,“初代智界S7”身上的一些产品力也遇到了同行们的挑战。

在今年4月前些时候,智界S7迎来了“第二次发布”并正式宣布上市销售。而在二次发布之后的智界S7不仅对产品力进行了升级,而且重新定了价格,现在的智界S7可以说是香爆了!

所以面对如今这款性价比拉爆的新车,我们到底应该如何选择?它的哪个配置最值得买?在今天这篇文章中,我们将为大家简单对这款车的各个配置做一次梳理,希望能对大家的选购提供一些微不足道的帮助。

车型信息及配置划分

智界S7属于鸿蒙智行旗下产品,是华为和奇瑞合作的产品,和问界车系一样都属于“界”系列车型,华为最先进的智驾系统和智能座舱全部上车。新车为纯电中大型轿车,车身尺寸4971*1963*1474mm,轴距2950mm,属于比较典型的中大型轿车身材。

智界S7全系共5款车型,指导价区间24.98-34.98万元。其中分为3个后驱单电机版本及2个四驱双电机版本。单电机版本搭载后置292马力电机,双电机版本前后电机总马力496匹,零百3.3秒。该车搭载82度及100度电池,最高续航版本可实现CLTC 855公里续航,最低配版本CLTC续航705公里。

接下来我们分别介绍3个单电机版本及2个双电机版本在配置上的异同。

关于3个单电机版本

智界S7的3个单电机版本中,分为Pro版、Max和Max+版,分别对应低配中配及高配。在24.98万的低配和26.98万的中配对比中,两款车均搭载82度电池,CLTC续航均为705公里,电机功率、大部分配置等方面也没有显著区别。但这两款车2万的价格差主要体现在智驾系统上。

Max版搭载的是华为全功能智驾系统,常规的L2功能自不用说,它还能实现诸如高速自动驾驶、高精度无图导航等现阶段最先进的智驾功能。而Pro版仅支持基础的全功能L2辅助驾驶系统。

而至于29.98万的Max+版和Max版的主要区别则在于续航上,它搭载的100度电池能实现CLTC 855公里续航,这个版本也是目前智界S7车系里续航最长的版本。

所以这三款车其实很好选,如果您的预算不是十分紧张,一般来说选择Max版就已足够,满血版华为智驾,不差的续航,这几乎是最好的配置了。如果你对续航有非常高的刚需,那Max+版显然是更好的选择。

两个双电机版很好选

接下来说说两个双电机四驱版,这两个版本其实不作为智界S7的主力销售车型,但在RS版和Ultra版(高配)之间的选择其实也很简单。

首先,这两个版本本身就是高阶版本,该有的配置是全都有的,其次,它们的价格差异也是2万元,而这2万基本全都体现在电池大小上。RS版是82度电池,630公里续航,高配100度电池,751公里续航。

一般来说既然您已经有买这两个双电机版的预算,我们当然是推荐大家直接顶配,毕竟RS版的续航确实有点弱。但平心而论,无论是RS版的32.98万还是Ultra的34.98万,实际购买的人是极少的。

和对手的对决

其实智界S7的中配版是现阶段为数极少的,能在智能座舱和智驾上直接对SU7造成严重威胁的车。智界S7的鸿蒙座舱和SU7基于澎湃系统的智能座舱,这两家的系统在手机圈里就是死对头一般的存在,这两家也是手机圈里唯二的有全套生态链的。所以这两台车在智能座舱这块,是目前25万级的天花板水平。

智驾方面,尽管SU7也很强,但不得不说的是,华为在智驾这方面的技术积累是远超小米的,所以智驾这块,智界S7目前就是25万级的最强者,可能没有之一。至于其他的空间等方面,说白了,不管是智界S7还是小米SU7,它们都不是极端强调空间的车,同价位同级别比它们空间更大,尺寸更大的车有很多。

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