性能与实用都可兼得AMGGLB354MATIC试驾体验

在GLB车系小改款后不仅在外观上有小幅修改，车室内饰部分也都做了更新，车载系统也引入最新MBUX系统，而在动力方面也增添了48V轻油电，当然，在AMG GLB35上也一样都没少。

以鉴于先前已经试过GLB200以及纯电的EQB300，在内、外观细节与空间利用部分于此次GLB35的篇幅上就不多赘述。详情可回顾先前的试驾。

48V轻油电与MBUX 2.0加持 小改款梅赛德斯-奔驰 GLB200更加从容

质感依旧优秀的纯电7人座 梅赛德斯-奔驰 EQB 300 4MATIC试驾体验

不过即便如此，我们也依然商借到一辆友人的前期版本GLB35来做个对照，更能看清楚前后其外观的差异。车头部分同样是直瀑式的水箱罩，但很明显的在头灯部分，这次GLB35就标配了多光束智能型 LED 头灯，与标准的LED有造型上的差异，功能也更加强大。前保险杆下气坝也有些微设计上的变化，整体来说差异不大。

车尾较显着的改变在与LED尾灯的灯条由矩形更新为横条式样，下扰流部分没有选夜色套件则会以类镀铬的银色饰板包复双出的排气尾管和下方的扩散器。在尾门上添加黑色小尾翼，其对整体外观起到画龙点睛的作用，让7人座SUV的车尾更添性感。全新造型的十辐式铝圈和前四后单刹车卡钳搭配打孔碟盘，在诚意与视觉上都相当饱满。

不过相较于试乘车加价选的野性红车身烤漆拥有满满AMG性能风范，车室内的ARTICO-浅绿灰/黑 的内饰搭配有点让笔者匪夷所思了些。其本身的质感并没有问题，不过在AMG车上还是比较习惯看见红黑配色的热血感。

与先前GLB200如出一辙，升级MBUX 2.0操作系统的中控屏幕搭配数字仪表板和AMG跑车方向盘。而笔者也在先前试驾其他奔驰车型时，对这支蜻蜓造型的AMG方向盘的握感赞誉有加。

来到了AMG版本左右两侧更增加了两颗旋钮，作为性能快捷设定，右边可以切换驾驶模式、左边则是有引擎输出、悬挂设定，ESP启闭、手动换档等多样化设定，无论在便利性或视觉感受上都十分到位。

车载系统更新，也让GLB35的数字仪表介面样式来到了最新一代，也因为是AMG车型的缘故，在运动之上多了狂野的显示介面，HUD抬头显示器也新增了Race的显示式样。而介面更新过后，SUV车系也多了越野的仪表显示，在仪表台或中控屏幕上都可投放。

实际上路后，仅需切到Sport模式驾驶，那整体的满足感便涌上心头，如果说GLB200的动力是刚好符合需求，那么挂上”AMG”的GLB35给的感受便是「有此动力，夫复何求啊」！

即便GLB35的2.0升四缸引擎并不是所谓One Man One Engine的正统AMG引擎，但调教出来的306 hp马力与400 Nm的扭力依旧十分具有侵略性，若将所有动力设定调整为Sport+，搭配其八速AMG SPEEDSHIFT DCT变速箱，这辆方正的SUV加速其实也是颇有看头的。

辅以4MATIC四驱系统的帮助，官方0-100 km/h加速也有5.5秒的成绩。加上采用BSG 形式的48V系统增加14 hp的辅助，整体动力衔接反应要比小改款前要顺畅不少，运转质感也有所提升。

若场景转移到山路上，标配的AMG RIDE CONTROL可变阻尼悬挂系统可有感提升悬挂的硬朗程度，在自行驾驶想要稍稍热血一番，Sport+悬挂的硬度绝对不会让你失望，即便是车重已来到1,820 kg的GLB35，也能让你有足够信心杀弯。不过良心建议，在后座有乘客或是载着家人时，依中国道路的路况，还是将悬挂调回Comfort模式，以免下车后乘客频抓兔子，被嫌到臭头就是。

基本上就本质来说，GLB35仍然是以7人座SUV为主体，在这个基础上给车身更多的性能与运动化调校，让车主可以选择更有风格，动力加倍饱满的车型。要说能有像A35那样小钢砲的灵活操控，那肯定是唬烂居多，不过也正是因为GLB35可兼顾多重身份，有足够的空间利用，还有AMG调校的饱满动力与悬挂，对于家中只能有一台车的客层来说，GLB35确实是一时之选。

如同先前在GLB200试驾时说过，虽然GLB200在小改后的更新让一切都足够使用，但如有预算，直上GLB35绝对是不会错的选择。那动力的差距，驾驶时的爽度都不是同一个级别的产品。

回到最初GLB35推出之时，曾有传闻AMG会打造GLB45，当然最终这辆车并没有出现，且说实在也没有必要。毕竟AMG 45车系的M139引擎开起来其实是很躁动的，每一次都踩踏都催促着驾驶多给点油门，若放在一辆入门级别的7人座SUV或不那么合适，市场接受度也不会好。

反而是输出较好控制的AMG 35车系，更符合一般道路使用的状况，能文能武，要瞬间动力反应也不会输人，寻常驾驶也极尽丝滑。可说要空间有空间，要动力有动力，谁说鱼与熊掌不可兼得？梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC不就兼给你看了嘛！

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