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一边说贵一边疯狂下单,时隔多年,新普拉多预售为何还能火爆?

作者:苏婉蓉    栏目:财经    来源:易车网    发布时间:2024-03-26 06:16   阅读量:5387   

目前中国硬派SUV市场的竞争越来越激烈,近两年也涌现了各式各样的强力产品。就在近日,一汽丰田新一代普拉多开启预售,47万的起售价引起热议。

当我们觉得大家都认为贵不会买的时候,丰田公布了全新普拉多一小时的订单量让不少网友沉默了。坦克700Hi4T一天的订单是6000多辆,丰田普拉多一小时的订单是5000多辆,这到底是为什么呢?

首先我们来看下产品方面,全新普拉多国产版和海外车型在车身尺寸方面保持一致,并没有引入加长。长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm,轴距为2850mm。

动力方面,搭载了2.4T发动机以及电动机组成的混动系统,综合输出330马力,峰值扭矩630牛米。作为对比,同价位的坦克700 Hi4-T搭载的是3.0T双涡轮增压V6发动机+电机组成的插电混动系统。峰值扭矩达到了800牛米。

除了动力升级,智能化舒适度提升给安排。高配车型配备了真皮电动座椅、全景天窗、HUD 抬头显示、倒车影像等豪华舒适配置,顶配车型甚至配有车载冰箱。这配置放到以往日系车中算得上是“武装到牙齿了”但和如今的国产品牌相比还是“小巫见大巫”了。不过低配入门车型只给你织物+手动座椅,看清楚了,这是47万的车,不是17万!

从上面的介绍看,配置、动力拉胯的普拉多,为何在2024年依旧能火爆不减?首先,不要小看丰田普拉多和兰德酷路泽车系在国内积淀几十年的地位。举个例子,你在川藏线上不一定每家修车店都会修坦克300,但基本每家店都有普拉多的轮胎和配件。咱也不是阴谋论,如果目前市面上硬派新能源越野车在荒郊野外趴窝,相较于普拉多这样的“老旧车型”是不是会更束手无策?

另外,还有一个事实也是让消费者愿意花高价买普拉多的因素,就是品控和保值率。不得不说国产品牌如今有实力和丰田越野车打得有来有回,落实到这两个层面都还需要时间和努力。

还有一方面,不知道有没有人和小编一样喜欢新普拉多的外观设计。在2024年,“方盒子车型”又流行起来了,但大多数城市SUV,以及硬派越野“方盒子”的设计就是伪复古。而普拉多的设计一看就是“非我族类”

另外,小编非常反感大量取消物理按键。我认为,汽车也好电车也罢,它首先是一个交通工具。像普拉多这类硬派越野更应该注重可靠性和实用性。全新普拉多依旧保留了大量的实体按键和旋钮,设计和布局,小编认为真不丑,繁多的物理按键也有一种机械美感。什么时候中控就竖着一块大屏,那么普拉多的味道反而就不对了。

写在最后:

普拉多就像是手机圈的iphone,无论国产安卓机的摄像头和屏幕出到什么级别,芯片账面数据多能打。看似没有创新没有噱头的iphone销量总是在屡创新高,从普拉多的亮相,到发布预售的结果来看,一汽丰田新一代普拉多,在中国硬派SUV市场的标杆地位依旧未动摇。

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