智己L7正式登场，阿维塔12面临强劲对手

时隔近两年，智己L7终于完成了升级改款，全新车型已于今日正式上市。无论是价格调整还是配置升级，都凸显了智己品牌对消费者的尊重与诚意。在这一背景下，不少持币待购的消费者和网友开始比较全新智己L7与阿维塔12，试图找出哪款车更有投资价值。对此，小编个人更偏向推荐全新智己L7。

初见全新智己L7和阿维塔12，前者总能吸引大家更多目光。全新智己L7扁平低趴的车头，搭配车鼻圆润的凸出弧度+呈近似“M”形的弯折光源，整体更有层次感。再加上华丽的线条，贯穿式腰线等细节设计，怎么看都比阿维塔12更动感、时尚，也多了一丝高级感、从容感，更适合不同场景用车。

除了颜值更高之外，全新智己L7在空间、底盘等多维度的表现也是关键。别看两款车都达到C级车的量级，但全新智己L7的长宽高分别为5108*1960*1485mm，轴距为3100mm，阿维塔12的长宽高仅为5020*1999*1460mm，轴距为3020mm。

得益于尺寸层面的全面领先，全新智己L7后排拥有超1米腿部空间，近1.5米后排横向空间，结合后排座椅角度达到 10°无级电动调节，通风/按摩/加热、电动腿托等奢享配置，以及双层镀银的全景天幕等，让车内每一位乘客都能拥有更通透宽敞的乘坐空间感和更自由舒展的轻松坐姿。

和“电”沾边的车型，动力是最不需要担心的，全新智己L7和阿维塔12都是那种动力随叫随到，感觉不到迟滞的车型，不过要说零百加速，3.87秒的全新智己L7还是略占优势，虽然阿维塔12的3.9秒零百加速同样强大，但是别忘了二者车身尺寸等层面的差距，整体来说，还是全新智己L7更强大一些。

此外，别看二者都采用了前双叉臂后多连杆独悬，能够在日常用车过程中带来足够的稳定性。要知道全新智己L7后桥采用采埃孚AKC后轮转向系统，还拥有ZF CDC智能电控阻尼减震器加持。

其中前者可实现双向无极可调共12°后轮转向角度，带来出色的操控灵活性和稳定性，实现“C级车的尺寸，A级车的转弯半径”。后者则可实现动态预瞄，在阻尼范围实现5倍差异，快速调节悬架阻尼大小，带来更稳定的高级行驶质感。

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