极氪007售价已经卷出新高度，银河E8还能带来惊喜？

在小米汽车技术发布会的前一晚，极氪007迎来了上市，以20.99万元的起步价直接“封神”，成为了20万级纯电轿车市场最卷的产品。当外界都在期待小米汽车该如何接招时，小米汽车在发布会上并未透露具体价格，雷军也只是含蓄地表示小米SU7不会便宜，但贵有贵的道理。

从小米SU7的产品力来看，网友调侃的“9.99万元起”和“14.99万元起”已经不可能，车轱辘个人猜测，小米SU7售价将在30万元左右。如果不是极氪007上市后扔出了20.99万元起这一重磅炸弹，小米SU7或许还会更贵。

随着极氪007价格的公布，让外界也在期待即将在1月5日上市的吉利银河E8会带来怎样的惊喜，毕竟银河E8和极氪007都诞生于SEA浩瀚架构，且都支持800V高压快充和骁龙8295芯片。

产品力不输极氪007的吉利银河E8

从定位来看，极氪007明显要低于银河E8，毕竟银河E8是一款中大型轿车，而极氪007只是中型轿车。但极氪品牌的定位要比吉利银河更高，所以极氪007和银河E8注定会存在一定的竞争关系，吉利显然也考虑到了这一点。

对此，吉利官方给极氪007和银河E8做出了不同的定位，极氪007主打的是极致性能，而银河E8则主打年轻科技感。在配置方面，虽然银河E8和极氪007都拥有骁龙8295芯片，但在内饰风格的设计上有着很大不同，银河E8搭载了全球首个量产45英寸无界8K智慧屏，极氪007反倒在内饰设计上算不上太惊艳。

不过，极氪007配备了英特尔资本投资的Mobileye的自动驾驶技术，可以实现L4级别的自动驾驶功能，让用户在高速公路、城市道路和停车场等场景下，享受智能和安全的驾驶。就自动驾驶辅助而言，极氪007要比银河E8更强大。

最为关键的是，极氪007在性能上的优势非常明显，仅单电机版车型功率就达到了310kW，而吉利银河E8单电机版车型功率仅为200kW，只有高性能四驱版车型动力参数与极氪007四驱版车型一致，这也是吉利为了让极氪007和银河E8形成差异化的关键所在。

预售价18.8万元，吉利银河E8还会带来惊喜？

极氪007为何被称为“卷王”？就是因为本身在具备强大竞争力的同时，还将起步价拉低到了20.99万元，在20-25万元这一价格区间中，极氪007基本没有对手。而吉利银河E8在价格上会像极氪007一样给外界带来惊喜吗？

可以肯定的是，吉利银河E8在价格上会比极氪007更便宜，一方面是因为吉利银河和极氪在品牌定位上的差距，另一方面也是因为吉利银河E8在续航表现上比如极氪007。

都知道，动力电池在纯电动汽车整车制造成本中占比非常高，就以极氪007为例，后驱版极氪007在配置相同的情况下，只是电池容量相差了25kWh，价格就相差了2万元。入门级的极氪007搭载的动力电池容量为75kWh，而低配银河E8电池动力仅为62kWh，仅在电池成本上银河E8就要低不少。

结合吉利银河E8在此前给出的18.8万元的预售价来看，与入门级极氪007之间的差价也就少了不到2万元，我们有理由相信，银河E8上市后的起步价大概率将低于18.8万元。不过，想要和极氪007一样，起步价比预售价低2万元显然是不可能的，车轱辘个人猜测银河E8上市后的起步价在18万元左右。

写在最后:

“油电同价”在内卷的2023年已经实现，从现在的市场走势来看，2024年的国内新能源汽车市场势必会变得更加内卷，甚至同级别纯电动汽车在价格上都要低于燃油车。无论是极氪007还是吉利银河E8，都是各自细分市场的实力派，所展现出的产品力已经达到了越级的效果，2024年吉利汽车或也将在新能源汽车市场爆发出更大的销量潜力。

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