将于2024年上市，全新皇冠Sedan广州车展正式亮相

近日，在2023年广州车展上，一汽丰田皇冠全新车型正式亮相，当然新车正是此前的皇冠Sedan车型即三厢版本，官方表示该车将于2024年上半年上市，实拍车型已经是左舵版本，要比此前车展上展出的更进一步。

具体到细节方面，新车的前脸部分采用了皇冠家族风格的设计语言，上方有细长的装饰条连接了左两侧扁平大灯组，灯组上方还略带弯折呈C字形结构，显得更加的锐利，当然中间是皇冠车标，下方则有着巨大的直瀑式大嘴格栅，成为了整个前脸最具冲击力的元素，也需要一定时间去适应。在车身侧面，新车则有着标准的溜背轿车线条，以至于官方将之称为轿跑车，不过整体的线条还是相对硬朗大气，其实谈不上多少运动感。一丝不苟的笔直腰线和窗线，大尺寸轮毂等细节也都不会缺席，A柱下方有个HEV标志显示了油电混动车型的身份，终于不再是日本特色轻饶料电池车。

而在车尾部分，贯穿式尾灯也是简洁的布局，标准的三厢尾门也显示了相对稳重的风格，尾箱线条平直，后保险杠部分还有着贯穿式的装饰条的风格形成统一。在内饰部分正像前文所述，新车已经是左舵布局，并且采用了皇冠例牌的家族风格，其实与皇冠SportCross没有太大区别，悬浮式液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统，精致的电子挡杆层次感丰富的门板装饰，随处可见的木纹面板覆盖保留大量试题案件的传统设计和撞色内饰等元素都保持了丰田对于新时代内饰的独特理解。车身范围则达到493018401540毫米，轴距为2850毫米，其实仍是中型轿车的范畴。

看得出与亚洲龙等车型同平台打造的身份，在动力方面实拍车型为HEV，采用了油电混动总成，由2.5升自然吸气发动机配电动机组成的混动系统，综合最大功率245马力，百公里油耗为5.55升，主要的改进在于换装了三元锂电池组，有着更强的放电效率，未来能有怎样的表现，非常值得期待。???

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。