试驾长安启源A07,一款让我直呼“哇塞”的新能源车

最近，长安品牌旗下的又一款全新的新能源车正式上市，名叫启源A07，定位中大型轿车，指导价15.59-17.69万。这是长安继深蓝、阿维塔之后的又一款新品牌产品。

而自9月26日开启全域下订以来，长安启源A07持续引发用户热烈追捧，目前订单量已经破万。那么对于一款自主品牌的新能源车来说，上市不到一个月就有如此出色的市场反响，究竟有何魔力呢？

有幸的是，小编本周有机会与启源A07来了一次深度的邂逅，深刻体会到了它的厉害之处。接下来我们一起去看看吧！

首先，要想得到当代年轻人的青睐，出色的颜值是必不可少的！首先， 长安启源A07采用“扶光美学”设计，没有过分的个性化，整车没有过于锋利的线条，显得比较沉稳大气；整体简约的同时也不失作为一台家庭用车的沉稳大方。

车头部分，在分体式的前脸造型上有一条贯穿式的灯带加上封闭的中网设计，这是经典的新能源车型的设计。两侧导流槽区域也设计了独立的分区远近灯光与之融合。下方进气口的大嘴格栅，让整体车头视觉重心降低，让前脸看起来低趴简约。

车身尺寸长宽高为4905*1910*1480毫米，轴距2900毫米。宽比0.77；车侧部分若隐若现的腰线、流畅的溜背造型、无边框电吸车门加上尾部向上翘起的小鸭尾，使得整个侧面车身的看上去更加的简洁流畅。

值得一提的是，长安启源A07是同级别少有超过4米9车长的轿车，修长的车身带来了优雅的体态，曲线并不复杂，设计师寥寥几笔勾勒出了轻松、简约的车身，这种不外显但又极具内涵的颜值是一家老小都会很喜欢的风格，这恐怕也是启源与深蓝最大的不同，长安启源A07让你得到的不只是年轻时的张扬，更是充分享受与家人一起的时光。

一见倾心，再见动情。打开车门，轻奢现代的内饰风格，完全长在了陈泰的审美点上，尤其是独创的情感环岛设计，带给人强烈的科技美感。作为一个汽车“老炮儿”，肯定不会放过每一个细节，无论是精致的座椅绗缝、精细的打孔工艺，还是至臻质感的顶棚面料，都足以印证“同级顶流”的评价绝非夸大其词。

而启源A07的整个座舱风格，就是现在主流的简约风格，配色、用料可以用素雅这个词来形容，营造的是一种轻松愉悦的感觉，里面的功能相当丰富。

当然，还得配上震撼眼球的视觉享受，才能称之为一场视听盛宴。长安启源A07全系标配15.4英寸2.5k超高清灵动智屏，清晰呈现画面每一帧微小细节。50英寸超大显示的长距全信息AR-HUD，拥有7.5米超远视觉感知，融合实景导航，用户驾驶时无需分心，也能对行驶信息一目了然。

启源A07车机系统方面，搭载了高通骁龙8155芯片，有智能的AI管家负责，只要说:“小安你好”就可以唤醒AI管家，可以实现多场景需求的交互，同时也支持无唤醒词的语音输入。

作为一款高级数智新汽车，长安启源A07在配置方面继承了长安的“耿直”做派，其全系搭载L2级IACC智能领航系统，以及无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像、2.1㎡无界全景天幕、iBC数字电池管理系统、微核高频脉冲加热、高性能数智电驱、3kW对外放电功能、AEB自动紧急制动等多达33项“同级顶流”数智标配，毫不夸张地说，俨然就是同级市场的价值标杆。看着密密麻麻的配置表，除了点赞长安启源A07的厚道外，我只能承认自己被它圈粉了。

启源A07的座椅采用绗缝及打孔工艺，还支持加温、按摩和通风等功能，从贝壳汽车记者体验启源A07的座舱实际空间来看，前排无论是头部还是腿部空间都十分充裕。美中不足的是后排空间对于身材高大的乘客不够理想。

接下来说一下我的试驾感受吧:

试驾过程中，可以感受到启源 A07 的动力较为充沛，因为其搭载高性能数智电驱，最高功率达到 190kW，峰值扭矩高达 320N · m，纯电百公里加速仅需 6 秒，可以精准匹配四大驾驶模式。在动力类型上，这款车提供增程式和纯电动两种模式，在试驾过程中，没有感受到明显的里程焦虑。数据显示，长安启源 A07 纯电(CLTC)续航达到 200Km、增程综合续航(CLTC)达到 1200Km。

值得一提的是，这样的动力组合也在它的自家兄弟深蓝SL03上出现，现在深蓝SL03已被市场消费者所认可，所以对于启源A07的可靠性还是不用担心的。

试驾时启源A07的一些细节让我感到厂家的用心，一个是当车辆低速起步时会向车外释放音乐提醒路人注意有车经过，因为车辆起步阶段采用电力驱动，没有发动机的轰鸣声；另一个是启源A07在高速行驶时车内的静谧性不错，几乎感受不到车外的风噪，这对于一辆全系标配无框车门的中大型轿跑车型来说，考验了厂家对于车辆隔音的设计和制造工艺。

在当前新能源汽车市场竞争越来越激烈的情况下，凭借着15.59万-17.69万元的定价，可以预见的是启源 A07 能快速的从中突出重围，带领启源成为长安汽车在新能源汽车领域的 " 顶梁柱 "。

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