车长增加配怀挡新增插电混动新一代柯迪亚克解析

第二代柯迪亚克在10月4日正式发布，新车比新一代Tiguan更大，设计也进行了革新。除此之外，新车还配备了插电式的混合动力系统。

新车的灯光也进行了升级，配备了第二代矩阵式LED技术，像素值增加50%，亮度提升了15%。除了大灯外，新车还可选装贯穿格栅的的水平灯带。车尾也不能免俗的增加了贯穿式的尾灯。顶配的Sportline版本则拥有大量黑色装饰，除了车顶、窗框、后视镜和LOGO及前格栅外，还首次配备了深色的D柱。顶配版本还会提供前翼子板的Sportline徽章，以及黑色19寸铝合金轮毂，或选装20英寸空气动力学轮毂。

新一代柯迪亚克车身增加了61mm达到4758mm，轴距保持不变为2971mm。不同寻常的是，新车的宽度减少18mm为1864mm，高度也比原有车型降低了17mm为1659mm。新车提供17到20英寸的多种铝合金轮毂，以及9种外观颜色。

车内设计和此前发布的Tiguan差不太多，但是设计进行了调整以符合斯柯达的风格。新车也更换了怀挡设计，以节省中央通道的空间。车内按键大幅减少，但设计了三个类似奥迪TT的旋钮，内部还布置了1.25英寸的显示屏。两侧小屏用于调节空调，座椅加热和座椅通风，中间的旋钮为路况选择。车内还配备了10或13英寸的中控触屏，驾驶席提供10英寸的液晶仪表，并可选装HUD。

柯迪亚克配备了四个45W的Type-C接口，以及两个15W的带冷却功能的无线充电面板。前排座椅增加了按摩功能。座舱可选5座或是7座布局。行李箱空间显著增加，标准状态下容积比前代增加75L达到910L，后排放倒后达到了2105L比前代增加了40L。

新车的动力非常丰富，基础版本为带有轻混技术的米勒循环1.5TSI发动机，带有闭缸技术，输出110kW，前轮驱动。2.0TSI版本输出提升至150kW，并提供四驱系统。传动部分均为7速DSG变速箱。插电混动版本采用1.5TSI发动机，在电动机的加持下，系统输出提升至150kW，配备25.7kWh的电池组，纯电续航100kM。新车也支持11kW的交流充电和50kW的直流快充。Kodiaq iV的行李箱容积有所减小，只有745L，比标准5座版减少了165L。

新车将于明年初登录欧洲市场，国内尚没有公布相关信息，不过相信国内消费者不会等太久。不过面对自主品牌的崛起，新一代柯迪亚克的产品力提升，能否适应国内市场的激烈竞争还是个未知数。

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