吉利银河E8全球首秀，中国品牌的设计之美，要往哪去？

吉利银河E8今晚迎来了它的全球首秀。

吉利银河E8作为首款基于SEA架构打造的纯电轿车，也是吉利银河系列向上发力的重点新车。银河E8如何成为新能源时代“最美中国纯电旗舰轿车”？

最强架构:百万级的SEA架构打造

SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心，历时5年，投入200亿元，是吉利汽车集团积极布局智能电动出行的战略举措，目前SEA架构已赋能路特斯、沃尔沃、极星、极氪、Smart、极越等近10个品牌。吉利也将迎来SEA浩瀚架构下的旗舰级产品同时也是SEA浩瀚架构下的首款纯电轿车——银河E8。

SEA架构可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。采用浩瀚架构开发的软件，时间可以缩短50%以上，材料利用率64.2%，零部件通用率76%。同时，SEA架构在电驱动、电管理和电生态方面，搭载新一代BMS电池智能管理，智能化趋势发展所需的SiC碳化硅三合一电驱系统，97.86%最高效率，功率提升20%，并且支持当下主流的800V高压超充，充电5分钟，续航180km。从电池、电机、电控创新到电驱动、电管理、电生态的“新三电”局面，符合未来智能化的不断发展。

最美中国之源:设计之美

银河L6和银河L7系列大家都很熟悉，设计上有着家族化的设计语言，也有自身的独特之处，今晚直播间银河E8亮相之后，小编还是被惊艳到的。吉利依旧保持着“很国风但不传统”的风格来树立自己的品牌特性。

吉利银河E8采用“涟漪美学”全新设计语言，拥有十分炫酷的光之涟漪·律动格栅，也是目前全球首个量产的一体式发光前脸，既传承了吉利经典涟漪符号设计，又跳脱出电动车设计同质化路线，作为吉利独特的品牌超级符号，灵感源于西湖，在智能电动新时代，吉利银河E8前脸融入现代科技元素，传承并进化吉利燃油车时代的“回”字形涟漪前脸，加入声、光、电、人、车、网等元素、飞檐虎视前灯组，将文化、科技和体验三者合一，让吉利银河E8外观造型科技而不失高贵，运动而不失优雅。

新车的长/宽/高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm，新车车身颜色以西湖四季风景为灵感，将西湖四时六景勾勒成吉利银河E8的车身颜色，分别是海棠粉、烟霞灰(双峰插云):秋杏黄(雷峰夕照):知秋红(花港观鱼):初雪银(湖镜初雪)柳霜白(苏堤冬笔)。

车内采用了两种内饰颜色，分别是:初霁白?和湖境灰(湖景夜空。搭配全球首发45英寸8K无界屏，搭载全新一代高通骁龙8295座舱芯片，车内依旧延续了科技、文化的融合，扶手台门板涟漪山水装饰纹样中，集成了中音扬声器+一键开门解锁功能，与内饰整体造型语言相匹配。舒适层面，支持副驾座椅一键自动180°放平 ，可与后排座椅坐垫纯平连接，秒变睡眠舱。

全球量产超低0.199风阻系数

在汽车总电量不变的情况下，风阻越低，电耗越小、续航越长、噪音越小，降低汽车风阻可以显著提升续航里程。有研究表明，一台续航700km的纯电动三厢轿车，汽车风阻每下降10%，在其他配置和成本不变的情况下，NEDC综合工况续航里程可以提升约3%左右；在高速等速工况下，续航里程提升更是高达约8%，降低电耗更是显著。

纵观目前市场在售的主流车型，传统燃油轿车的风阻系数集中在在0.28-0.40之间，纯电动SUV风阻系数集中在0.24-0.30之间，纯电动轿车的风阻系数集中在0.21-0.24 之间。0.2风阻系数是当前的分水岭，如果真如官方所宣传的那样，吉利银河E8的0.199 ，那可以说是当前同级最低风阻系数之一，处于行业第一梯队。希望后续可以有机会实际感受一下0.199风阻的银河E8。

吉利银河系列的每一款产品，都给我们带来了惊喜，不论是从设计、智能、科技、舒适都在向上做突破，目前吉利银河L7连续三个月销量破万，市场验证一定是品牌最好的正向反馈。银河E8成为新能源时代“最美中国纯电旗舰轿车”也只是一个开始，期待更多的信息公布。

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