优惠3万多，大众宝来销量还是下滑，未来还得降

相信大家提到宝来应该还是比较谁信的，作为大众旗下的一款经典紧凑级轿车，在国内一直都有不错的口碑以及相当大的市场占有量，但这几年国产车进步确实很大，给合资车的冲击力也越来越强，大众自然不例外，大众宝来为了销量不得不选择加大优惠力度，目前就可以给到3万多的优惠幅度。

不过值得一提的是大众宝来虽然有三万多的优惠，但销量在4、5月份却出现了下滑，今年2月份大众宝来的销量遭遇新低只有1万出头的数据，但3月份优惠之后大众宝来的销量迎来高点卖出去了超过1.3万辆车，可惜到了4、5两个月份的销量连续下滑，虽然幅度都很小，但趋势非常不好，尤其是后面国内还会有更多的10万元这个价位的车型，势必会对大众宝来的威胁更大，所以大众宝来如果想要保持住销量，大众宝来还是得继续降价才行了。

毕竟现在在售的大众宝来想要提升产品力不太现实，除非等下次换代，但大众宝来又要面对更多的竞争力更强的国产车，降价是大众宝来的唯一选择，否则难保后续的销量不会重新跌落到2月份水平，甚至可能跌破1万辆的水平也未可知，当然对于大众来说大众宝来这种经典车型生产成本已经是非常低了，就算再优惠还是有一定的利润，所以大家也不必为大众担心亏本的问题。

大众宝来的产品力:

从产品力的角度去看大众宝来这种合资品牌车型，虽然大家不一定认可大众的品牌，但实际上就是有很多用户是冲着大众这个品牌去的，毕竟大众宝来的价格可以买到吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽9这些越级水平的车型，但从实际用户反馈来看，确实有不少用户真的看了这些国产车，但最后还是在亲戚或者家人、长辈的劝说下选择了大众宝来，可见大众品牌在国内用户的眼中也是实实在在的。

价格方面大众宝来的定价9.88万到15.7万确实不便宜，好在有3万多的优惠力度，将大众宝来的价格门槛降低了不少，只是即便如此大众宝来的性价比确实不够高，产品力也很一般。动力上大众宝来有1.5L、1.2T、1.4T和1.5T四种动力，但实际上这些动力都谈不上多强劲，即便是大众新引进国内的1.5T发动机最大马力也不过160匹，最大扭矩250N·m，动力真的十分有限，相比国内1.5T动辄180多匹的马力甚至还能做到200匹的马力，差距一目了然。

在配置方面，大众宝来的表现自然是差到不能再差了，很多用户其实也反馈大众宝来的内饰塑料件太多了，但这就是很多合资品牌普遍存在的问题。以2023款的低配版大众宝来为例，定价都要11.29万，但配置依然只能给到最基础的功能。不要说无匙进入、无匙启动这些比较好用的功能了，就连360度全景影像和全速自适应巡航这些配置也舍不得给。甚至连座椅都是织物的，这样的大众宝来想要让年轻人喜欢确实也很难了。

大众宝来的外观、内饰:

外观上其实大众宝来就是一个比较经典耐看的设计，传承了大众家族的沉稳、内敛风格，而且经过调整后比以前的宝来多了一些运动感和年轻感，这还是好听的说法，换个角度其实就是大众宝来缺乏创新，设计没有什么变化风格也太过保守，想要在审美倾向运动感、个性化的当下讨好主流用户确实比较难，而大家最所以还选择大众宝来，说到底还是为了一个品牌。

在内饰部分，大众宝来改款后确实内饰设计要比老款更好一些，但也仅限于和老款相比，而且是大众宝来的高配或者顶配才有这种评价，因为大众宝来的顶配甚至还有车内氛围灯这些，中控也有一些软质材料覆盖，但价格也就高了很多了。而低配的大众宝来绝对不会让人有太多的感觉，也完全提不起兴趣来。

总结:

总的来说大众宝来这种车型在国内能够一直保持受欢迎，而且销量也还不错，主要还是因为大众的品牌在拉升其价值，否则以大众宝来的产品力销量过万都不可能，看一下大众捷达系列的车型就知道了，哪怕还是属于大众旗下，多了个捷达车标也不是“VW”之后，销量就都很普通，就很说明问题了，而且现在大众宝来的销量已经出现颓势，未来如果还想继续保持较高销量，扩大优惠是最合理的。

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