更注重车辆玩乐性，斯巴鲁CROSSTREK旭豹试驾体验

在一个铺天盖地纯电、混动大乱斗的时代，谁还在为传统燃油车而坚持，更何况是自然吸气发动机，这道题的答案中，一定是有斯巴鲁的。就在今年，斯巴鲁CROSSTREK在国内迎来了上市，新车中文定名为旭豹，售价区间19.98-23.08万元。

全新CROSSTREK旭豹是斯巴鲁XV的换代车型，相比此前车型，有了全面的升级，尤其是全系标配了2.5L水平对置自然吸气发动机，单看到这点，小编就已经按捺不住想要试试的心思。

全新CROSSTREK旭豹定位紧凑型跨界SUV，单看外观就能感受到它带来的野味儿，具体来看，车辆整体延续了家族经典的设计风格，前脸配备了大尺寸黑化多边形进气格栅，两侧的灯组造型非常锐利，中间位置还加入了贯穿饰条装饰，车辆前脸下方加入了黑化饰板装饰，同步向车头上方延申，营造出十足的力量感。

车辆侧面看上去较为精致，采用了上扬式车身腰线设计，轮眉及侧裙处加入了黑化装饰，有意思的是，前轮眉处还设计了导风槽。此外，车辆还设计了造型厚重的车顶行李架，符合户外探索属性。车尾造型层次感较强，尾灯组造型较为个性，点亮后拥有不错的辨识度，后包围造型看上去很饱满，下方也加入了黑化护板装饰。

车内整体内饰布局采用了斯巴鲁家族最新的设计风格，内嵌式11.6英寸中控屏比较吸睛，除常规功能外，还提供了手机无线连接功能，实用性很强。同时，新车还提供了可开关的手机无线充电面板、座椅加热等贴心的配置。此外，车辆的多功能方向盘上集合了诸多功能按键，可以直接控制车载娱乐、驾驶辅助、驾驶模式等，非常便捷。

在实际驾驶体验中，全新CROSSTREK旭豹搭载了2.5L水平对置自然吸气发动机，最大功率可达124kW，匹配CVT变速箱，动力表现比较充足，尤其是在起步阶段，车辆表现的较为轻快，中高速阶段加速很线性，日常开起来完全够用。值得一提的是，全新CROSSTREK旭豹还针对EyeSight视驭驾驶辅助系统进行了升级，使用起来更加智能便捷，长途自驾过程中可大大减轻驾驶疲劳。

得益于水平对置发动机的先天优势，这台全新CROSSTREK旭豹拥有了较为不错的驾驶乐趣，车辆重心较低，底盘表现也足够扎实，在过弯时车身姿态控制的很好，同时在经过颠簸路段时，悬架也能处理的干脆利落。在玩乐性方面，全新CROSSTREK旭豹采用了全时四轮驱动系统，同步配备了升级版X-MODE，搭配较高的离地间隙，和不错的接近角、离去角，大大增加了车辆的通过性及脱困性。

总的来看，全新CROSSTREK旭豹就是一款为年轻人准备的玩乐型小车，它更适合短途自驾、户外露营，既拥有个性的外观、不错的智能化配置，也拥有可靠充足的动力、以及全时四驱，对于这样一款全面且个性的小车，你会考虑吗？

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