赞！东风商用车再获大奖，这一技术曾填补国内大马力车型空白...

2021年10月19-21日，2021中国汽车工程学会第二十八届年会暨展览会在上海汽车会展中心举行。会上颁布了2021年度中国汽车工业科学技术奖。在颁奖仪式上，东风商用车“新一代重型牵引车平台关键技术及自主研发”荣获科技进步“中国汽车工业科学技术奖”三等奖。然后，东风商用车又中了大奖。项目背景是什么？东风商用车技术中心天龙旗舰首席技术官梁海波做了详细介绍。

“说起这个获奖的新一代重型牵引车平台的关键技术和自主开发项目，还得追溯到十几年前。”据梁海波介绍，获奖的技术项目成立于2009年。当时，随着国内重工业和物流业的快速发展，交通运输领域对大马力、长距离的卡车和车辆的需求越来越大。当时国内交通领域的大功率高端车大多是进口车，国产自主品牌明显不占优势。

深知这一市场需求，结合欧美卡车技术的发展变化，东风商用车迅速确定大马力汽车将成为国内重卡行业的发展趋势，并成立了“新一代重型牵引车平台关键技术及自主开发项目”项目组，开始了漫长而严谨的项目研发。

“这个项目是我们完全独立的正向开发，直接针对欧洲高端品牌。”据梁海波介绍，在项目推进过程中，项目组一方面通过大量调研收集市场用户的真实需求，另一方面开始全方位的系统建设。经过多年的攻关，东风商用车终于推出了全新的大功率高端重型牵引车平台，也正是这个平台构建了完整的东风商用车重型牵引车正向开发体系。

亮相汉诺威，在欧洲的地盘上秀中国风。

“搭载该平台技术的车辆首次亮相是在2014年的汉诺威车展上。当时东风商用车的出现吸引了全球重卡领域的众多专业人士。”回想起当时的辉煌时刻，梁海波还是觉得很自豪。

2014年9月，第65届汉诺威商用车展如期举行。当时东风商用车携旗下三款主力车型亮相，其中最引人注目的是搭载全新平台关键技术的东风天龙旗舰产品。

很多参加过当时车展的业内人士还能清晰地记得，当时还未上市的天龙旗舰车，车身以黄色涂装为主，白色线条和灰色涂装结合起来，非常亮眼。从远处看就像穿着一件黄色的长袍，展现了中国风的设计元素。

“当时，很多外国同行在车辆周围停下来观看。驾驶室的外观和舒适性以及先进的车辆技术得到了国际业界和媒体的一致认可。”梁海波表示，在欧洲现场最高规格的商用车展会上获得如此高的关注和评价，是整个国产重卡的骄傲。

拥有7万多套，用业绩赢得市场常青树。

据了解，基于该平台技术的东风商用车产品自2016年在国内批量上市以来，获得了众多用户的青睐。据梁海波介绍，新一代重型牵引车平台的关键技术包括VECU，具有驾驶行为评估、发动机热管理、预测巡航、离合器保护、辅助制动管理、起步保护、档位选择控制、巡航功能、油门管理、限速、车辆OBD、车辆载荷感知等功能。同时开发了用于空气传播路径控制的室内噪声声学包、多项满足欧洲法规要求的主动和被动车辆安全技术、基于用户工况的车辆耐久性试验方法(AET)。在这些技术的支持下，搭载该平台技术的车辆在安全性、可靠性、环保性、舒适性等方面都有了很大的提升。

“截至目前，国内搭载该技术平台的车辆已超过7万辆，在中东、南美、东南亚等国际市场的口碑也已打响。”市场的认可，可以说是对梁海波和项目其他负责人员最大的安慰。

不难看出，东风商用车“新一代重型牵引车平台关键技术及自主开发”项目为卡车行业带来了进步，优秀平台技术的应用为卡友提供了更多高性能、经济型的产品。东风商用车的获奖实至名归。过去的一切都是序章，我们取得了优异的成绩。同时，我们也期待东风商用车未来能有更多的新技术、新产品，更好的推动卡车行业。

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