荣威D7领衔中高级新能源轿车“三剑客”，究竟是何实力？

作为一年一度的车界盛会，成都车展每年都能够吸引到无数的消费者以及汽车发烧友去到现场，享受一波视觉盛宴。而今年各展台的“C位”，无一例外都被新能源车所占据，特别是在B级轿车市场中，荣威D7、比亚迪海豹和深蓝SL03这三款率先完成纯电、混动双线布局的“三剑客”车型，更是热度不减。特别是作为荣威品牌旗下全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，荣威D7 EV/D7 DMH一经亮相，就赢得了不少市场拥趸。

那么作为各自品牌面向中高级新能源轿车市场推出的全新力作，“三剑客”实力究竟如何？有何特点？大家今天给大家简明扼要的分析一下。

首先在车身尺寸上，荣威D7 EV与D7 DMH长宽高分别为4890x1872x1510mm和4890x1890x1510mm；比亚迪海豹和海豹DM-i长宽高分别为4800x1875x1460mm和4980x1890x1495mm；长安深蓝SL03纯电版和增程版长宽高均为4820x1890x1480mm；三款车型尺寸均达到中高级车水平，其中荣威D7更长和更宽的车身，不仅能让其看起来更大气，而且出色的内部空间表现，也能满足那些追求家用舒适的消费者的用车需求。

其次在外形设计上，比亚迪海豹使用了比亚迪海洋系列最新的家族脸谱，机盖上带有多条筋线装饰，大灯造型轮廓下部向内延伸的造型很个性，运动风格明显。

长安深蓝SL03前脸配备细长型LED光源大灯灯组，下方采用通风口造型，同时前包围下方加入了一条镀铬饰条进行点缀，营造出不错的科技感和时尚感。

而荣威D7以“科技优雅美学”，融入“优雅、稳健、纯粹、精妙”的元素，采用双前脸设计。其中，D7 EV采用封闭式前脸搭配造型犀利的分体式大灯，纯粹而又精致；而D7 DMH混动版回归传统，闪电形大灯组配合贯通式前包围，极具攻击性。

萝卜白菜，各有所爱，孰优孰劣，因人而异。不过大头觉得，荣威D7作为“后来者”，整体设计更加成熟，造型简约纯粹，同时也不失传统，特别是经过精心设计的车身比例，有种由内而外的高级感。

除了炫酷的外观造型吸引消费者之外，车内好玩有趣的配置更是迎合当前市场潮流。其中，荣威D7云宿座舱带来高级、舒适、温暖的座舱体验，环抱式地平线主题辅以双12.3英寸超长液晶屏+星河deco设计，直接将科技氛围拉满。同时，车内采用大面积麂皮材质，配合细节处胡桃木色饰件极具奢华质感。中控屏内还搭载全新斑马智行车机系统，支持一语多意、手车导航无缝流转、动态导航、长途充电自动规划、“荷包蛋”续航显示以及闪念助手等功能，营造出强烈的高级感和智能感。

最后在动力上，“三剑客”均有纯电+混动两个版本车型，整体实力也不容小觑。其中，深蓝SL03为纯电+增程两套动力系统，D7与海豹则为后驱纯电+插电混动两套动力系统。

具体来说，SL03纯电版本CLTC续航最高为705km；增程版车型综合续航达到1200km，馈电油耗仅为4.5L/100km；比亚迪海豹CLTC续航最高为700km；海豹DM-i零百加速时间达到7.9秒。

而D7混动版车型搭载DMH双电机超级混动系统，配备热效率超过43%的混动专用发动机，馈电油耗4.3L/100km，综合续航达到1400km；D7 EV提供2款全新零燃魔方电池，CLTC续航分别为510km和610km，并且搭载VGA六合一电驱，最大功率155kw，百公里加速仅为6.5秒。

总的来说，在核心的三电技术方面，“三剑客”都有其独特的亮点，要么综合续航更长、要么油耗更低、要么更加注重运动属性。

不过大头觉得，如果兼顾城内通勤和城际自驾使用，混动车型更值得推荐，因为它既有电车无感运行的舒适驾乘感受，又有解决里程焦虑的油车补能方式，适用多场景用车需求，而“三剑客”中，综合续航里程更远的D7 DMH显然是首先。

大头总结

目前，国内B级新能源轿车市场上能打的车型并不多，比亚迪海豹、深蓝SL03则是为数不多的从产品力、销量以及市场口碑等方面表现比较亮眼的两款车型，而随着荣威D7的到来，势必将打破这两家独大的局面，并与他们组成“中高级新能源轿车三剑客”。因此，大头觉得无论你选择荣威D7、比亚迪海豹还是深蓝SL03，都是很有范儿的，你觉得呢？

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