一场汽车产业链保供接力赛多措并举下汽车企业展现满满信心

自3月份以来，新冠肺炎的疫情极大地阻碍了物流和运输，一些汽车和零部件制造商的供应能力急剧下降汽车产业链和供应链经历了断供的严峻考验怎么解决问题看看记者的一线调研

江铃汽车是中国轻型商用车的主要制造商4月份，3万多辆的订单正处于生产的重要时期，但一个巨大的问题摆在了他们面前

江西省工信厅成立保供专班，第一时间协助江铃汽车与上海市经信委协调之后，在上海公布的首批666家重点企业白名单中，江铃汽车的相关零部件供应商也位列其中江西还为这条供应链涉及的重要生产资料运输关卡设置了便捷，规范的行程服务可是，事情并没有想象的那么简单

江铃在上海的配件企业虽然在白名单上，但其复工生产所需的物资供应商都在吉林，很难找到卡车运输江铃汽车打算主动打造自己的物流车队，打通堵车

江铃从江西派车到长春接料，然后送到上海各个工厂此行需要经过几个省市，每个地方都有自己的防疫政策为此江西，吉林，上海等相关部门也沿途协调，实时跟踪，开辟车辆绿色通道

江西省工业和信息化厅安全协调部副部长刘辉:我们沿途及时与工业和信息化部门沟通，对于运输途中出现的突发情况和问题，我们会处理好。

江西江铃汽车有限公司供应商乐轩:非常感谢，这批材料完全可以满足我们的产能，我们会加班加点做好你们急需的压缩机。

在长达近一个月的江铃汽车500多辆车队进出的往返运行中，通过多方共同努力，进出运输问题逐渐得到改善。

日前，工信部，发改委，交通运输部联合建立了长三角三省一市重要生产物资协调对接机制，解决了进出中高风险地区应急物资中转站旅客乘车卡管理问题江铃的生产线迎来了一批批来自上海的零部件

近期，上海逐步扩大车辆通行证和人员复工证发放范围，汽车，化工等重点产业链跨省物流运输成功率不断提高。

卡车司机胡友峰:接送专家在高速出口处迎接我们卸货后，有专人护送我们出南昌

虽然汽车行业的供应链很长，但整体复苏还需要时间但如今，工信部建立的汽车产业链供应链顺畅协调平台，每天监控总产量占全行业90%左右的15家重点汽车企业集团的生产，堵点及时打通，省，市，县三级工业和信息化部门也形成了一站式解决企业需求的协同工作机制

在一系列措施下，汽车企业也表现出了充分的信心未来几个月，江铃汽车计划推出新的轻卡系列产品和轻客换代产品，进一步开拓和活跃市场

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