600亿元购置税优惠政策：各大车企示好消费市场购车可享多少优惠？

购车送60亿礼包能享受多少优惠。

礼品包

日前，财政部，国家税务总局发布《关于降低部分乘用车购置税的公告》《公告》称，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，对自2022年6月1日至12月31日购买且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税

这一购置税优惠政策并非突然袭击早在一周前，国务院常务会议就提出，分阶段降低部分乘用车购置税600亿元根据消息显示，这是第三次实施购置税优惠政策与以往不同的是，这次的购置税优惠政策有了很大的变化，这样的变化将惠及更多的消费者

购置税优惠政策落地

这一优惠购置税政策的出台将有力刺激汽车消费市场的增长，预计将拉动200多万辆汽车的销售汽车消费预计超过3000亿元，而这还只是整车的销售成绩如果考虑到整个汽车产业链，汽车消费的贡献会更明显新政发布后，中国汽车工业协会副秘书长陈世华第一时间向《中国消费者报》记者表达了自己的看法他认为，新政的出台将有助于国内汽车市场恢复消费者信心

乘用车购置税优惠政策再次实施的消息，无疑是当前市场最热门的话题作为汽车市场发展的助推器，消费者对购置税的优惠政策并不陌生此前，我国已分别于2009年和2015年两次实施购置税优惠政策，让消费者享受到切实的购车优惠其中，由于消费市场反响强烈，2016年底第二次购置税优惠政策结束后，2017年再次进入加时，对2017年购买的1.6升及以下排量乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税事实表明，前两轮购置税优惠政策的实施，不仅让数以万计的消费者享受到了购车优惠，也促进了国内汽车消费市场的健康发展

据中国汽车工业协会统计，第一轮购置税减免政策实施后，乘用车销量快速增长2009年乘用车销量达到1031万辆，同比增长53%，中国乘用车销量首次突破1000万辆可是，第二轮购置税优惠政策仍然取得了显著成效

得益于以往的优异表现，消费者对第三次购置税优惠政策充满期待政策可以覆盖哪些车型实行什么样的优惠方案对人们的购车生活有什么影响以上问题都伴随着新政的出台有了答案

此前，为了促进汽车消费，购置税优惠政策一直以1.6升为标准因此业内普遍猜测，这种大概率会延续以往的经验，1.6升及以下排量乘用车将是目标车型但《公告》显示，此次优惠政策补贴范围更广，乘用车排量扩大至2.0升及以下排量乘用车，意味着优惠政策将覆盖更多消费群体

对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国消费者报》记者采访时表示，鼓励燃油车消费，对于鼓励民生需求复苏，尤其是拉动首次购车和换购需求增长具有重要意义通过实施购置税优惠措施，引导汽车消费升级发展，切实减轻主流消费群体的购买压力，必将有效地将汽车消费市场拉回正常轨道

据乘联会统计，伴随着汽车市场转型升级的不断加快，2017年以来，汽车消费结构从1.6升及以下向2.0升发展以2021年为例，国内乘用车市场1.6升及以下车型有1145款，而1.8升至2.0升细分市场有627款如果购置税优惠政策提高到2.0的标准，可以覆盖1772款车型，进一步丰富消费者的购车选择

值得一提的是，公告对乘用车类型的定义也有最新的解释《公告》称，乘用车是指从设计，制造和技术特征上看，包括驾驶座在内的不超过9座，主要用于运载乘客及其随身行李和临时物品的汽车自行车价格以车辆购置税应税车辆的计税价值为准

电动混合动力汽车有望受到追捧。

最近几年来，伴随着电动化趋势的日益增强，国内新能源汽车市场呈现爆发式增长趋势根据中国汽车工业协会的数据，今年前5个月，在国内汽车市场整体出现一定波动的背景下，新能源汽车累计销量仍实现同比正增长，呈现良好的发展势头

由于纯电动汽车和插电式混合动力汽车都可以享受购车补贴，因此这两类汽车受到消费者的追捧在这种背景下，同样带来节能效果的混合动力汽车的市场地位略显尴尬

作为具有新能源功能属性的车辆，由于从未被纳入新能源汽车补贴范围，所以往往被定义为传统燃油车事实上，混合动力汽车不仅可以带来良好的燃油经济性，降低车辆成本，而且不会改变消费者的用车习惯，不需要通过额外充电的方式为车辆充电换句话说，混合动力汽车可以让消费者以驾驶传统燃油汽车的方式体验驾驶新能源汽车的乐趣

在汽车市场上，总有声音认为混合动力汽车是传统燃油汽车向电动化转型的最佳路线伴随着购置税优惠政策的到来，之前很少得到政策支持的油电混合动力汽车有望得到更多的关注

崔东树表示，多年来对消费市场的不断培育，使得人们渴望购买更加环保和经济的车辆在购置税补贴的刺激下，消费者有机会关注符合环保方向的油电混合动力汽车，这是其发展的好机会

与前两轮购置税优惠政策的市场环境不同，伴随着各大车企加大核心技术的研发力度，技术壁垒较高的油电混合动力汽车不再是个别车企独有此前，国内油电混合动力汽车被以丰田，本田为首的日系品牌垄断，其他车企的新能源路线只能在纯电动或插电式混合动力之间选择如今，这种市场局面被彻底打破据记者了解，目前很多车企，尤其是发展迅速的自主品牌，都有自己的混动技术，包括东风沈峰，吉利，广汽传祺，都是搭载混动车型量产或上市

可以预见，做好准备的自主品牌在混合动力汽车的帮助下，会表现得更加从容。

企业开始免税战

购置税全免，惊喜加倍公告落地几个小时后，各大车企都按捺不住兴奋之情，频频向消费市场示好最直接打动消费者的就是，在国家补贴50%购置税的基础上，车企自掏腰包补贴剩下的50%，相当于消费者买车不用交车辆购置税

截至发稿，有贝# 8259，京汽车，荣威，长安，东风日产，上汽大众，东风标致，长安马自达等近20家车企纷纷推出免购置税优惠，让传统燃油车享受到新能源车的好处。

在车企盈利结构逐渐由新车销售向售后服务转变的背景下，各大车企第一时间推出免购置税，让人感受到一种不同寻常的味道。

这和现在的汽车市场环境有很大关系。

此前，中国汽车工业协会发布的《2022年中国汽车市场趋势分析报告》预计，今年中国汽车总销量将达到2750万辆，同比增长约5%现实情况是，今年1—4月，国内汽车市场受多种因素影响，销量不升反降，仅靠尚未完全摆脱补贴政策的新能源汽车支撑其中，4月份国内汽车产销业绩同比下滑近50%，创下10年来新低从某种程度上来说，汽车市场这次遇到的挑战比以往任何时候都要大

具体来说，无论是乘用车市场还是商用车市场，无论是深耕多年的传统轿车还是消费者偏爱的SUV车型，都出现了增长停滞或者扩张下滑的趋势从目前市场各方反映的情况来看，5月车市很难出现短时间的反弹，单月销量继续下滑的概率很大

崔东树表示，目前，国内汽车市场面临巨大挑战汽车市场整体波动，不少车企不仅没有按规定计划完成产销目标，还出现了不同程度的下滑当时间已经进入6月节点，意味着留给汽车企业翻身的时间有限面对目前的压力，只有通过更有吸引力的营销手段，才能在短时间内刺激消费市场购买在众多车企推出免税政策的背景下，可能会引导更多车企加入这一行列，以保持市场竞争力崔东树天气预报

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