配送最后一公里压垮每日优鲜？前置仓错了吗

在游仙日报的解散到位风波中，30分钟首当其冲。

每日优鲜回应媒体称，在实现盈利的大目标下，公司对业务和组织进行了调整，次日达，智慧菜场，零售云等业务不受影响每日优鲜APP也发布通知称，发货时间由原来的最快30分钟发货改为最快次日发货

这个信号让很多人认为是它的第一个前置仓模式让日常美食应接不暇。

配送最后一公里的最佳方案是否成为压垮日常美食的最后一根稻草。

前仓惹的祸。

所谓前仓，即仓即店生鲜电商根据数据分析和自身供应链资源，选择合适的商品从总仓配送到前置仓消费者下单后，预定商品会通过即时配送服务，从前置仓配送到指定地点，在门店3公里范围内，30分钟内即可送达消费者手中

前置仓被认为是解决生鲜电商最后一公里的最佳模式，其便捷高效赢得了消费者的青睐在每日优鲜就地解散之前，前置仓模式的生鲜电商包括每日优鲜，买菜，团购

中新财经注意到，今年上半年，有消息称每日优鲜拖欠供应商货款。

一位消费者向中新网财经展示他在某生鲜电商购买的腐烂丝瓜受访者供图

对于消费者来说，所谓的30分钟生鲜电商不仅送货时间逐渐延长，而且还有新鲜度的现象以前30分钟内送到，现在往往要1—2个小时一位消费者告诉中新财经

另一位消费者向中新财经表示，他在某生鲜平台订购的菠萝，丝瓜，发货时都有长毛或腐烂感觉现在烂菜很多

利润绊住了最后一英里

前置仓对消费者来说意味着更快更方便，但对生鲜电商来说意味着高成本在大量固定资产投入的情况下，生鲜电商的盈利始终是个难题

每日优鲜招股书显示，2018年至2020年，每日优鲜净亏损分别为22.32亿元，29.09亿元和16.49亿元在2021年第三季度财报中，每日优鲜预计全年净亏损37.37—37.67亿元

但2019年至2021年，买菜净亏损分别为18.73亿元，31.77亿元和64.29亿元，呈逐年扩大趋势直到2022年第一季度，其同期亏损才收窄

易观品牌零售行业分析师魏建辉表示，前置仓利润的关键是订单密度和客单价主要是订单密度不够，叠加卖货同质化导致履约成本难以降低

对于生鲜电商来说，在APP上给用户打新的折扣，在线推送，并不能让他们的用户群足够稳定在很多消费者的手机里，有很多生鲜电商的app，使得生鲜电商最终卷入了低价竞争的烧钱大战

与此同时，生鲜电商向下沉市场的发展也遭遇了关门今年5月起，丁咚购物陆续裁撤中山，珠海，广东，宣城，滁州，安徽，唐山，河北，天津多家门店目前运营的城市只有28个，比扩张期少了10个左右

前仓模式适合一线城市，满足80后，90后新消费者的快速购物需求，在消费类型，消费偏好，物流基础设施等方面，低线城市前置仓的模式适应性差，发展制约很大魏建辉说

前面位置不对吗。

第一前仓的每日优跌那么，前期仓库的发展是不是一开始就是死路一条

魏建辉对中新财经表示，预仓的模式没有任何问题前置仓的核心在于企业要明确自己的目标群体和市场，确定正确的发展战略而不是大规模铺设更多的前置仓和大量的营销支出，从而快速获得更多的市场份额

他认为，作为生鲜电商众多模式中的一种，前置仓的主要客户群体在高线城市，中高消费，年轻群体，消费偏好快捷方便厂商要聚焦核心城市群，不断强化生鲜供应链能力，提升产品商品力，实现精细化运营，为用户提供一体化服务解决方案，不断夯实自己的护城河

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