黄琨：5000亿超级新能源汽车市场能否在农村崛起？

问题:5000亿超级新能源汽车市场能否在农村崛起。

今年汽车行业的大事件终于来了。

日前，工业和信息化部办公厅，农业农村部办公厅，商务部办公厅，国家能源局综合司发布《关于启动2022年新能源汽车下乡工作的通知》，宣布此轮新能源汽车下乡将持续至第三年。

过去十年，国家成功推动了多种商品的下乡，但新能源汽车下乡了还有争议:把一种还没有在城市大面积推广的新能源汽车推向农村是否可行

政策背景:新能源汽车销量异军突起。

此轮新能源汽车政策的推出，恰逢车市短期受挫。

日前，中国汽车工业协会数据显示，截至5月，2022年仅销售955.5万辆国产车，同比下降12.2%。

在疫情最激烈的4月，大部分车企的销量普遍同比下滑40%以上，这意味着市场比疫情严重的2020年恢复期还要糟糕从环比来看，行业也出现了40%以上的下滑，不少车企4月份的销量甚至低于有春节假期的2月份5月份，车企销量虽然环比上涨57.6%，但同比仍下降12.6%

但市场的另一面是，作为过去两年汽车市场增长主体的新能源汽车正在逆势增长2022年前5个月，新能源汽车累计销量200.3万辆，同比增长111.2%5月销量44.7万辆，同比增长105.2%

新能源汽车翻倍的增速看起来很光明，但在汽车市场中占比仍然很小需要更多的政策支持来促进汽车工业的整体增长在此背景下，作为刺激汽车消费税减税和下乡的两轴政策，在此时推出是理所当然的

但值得注意的是，新能源汽车下乡，还是要认真面对几个现实问题。

首先是农民的购买力从绝对值来看，2021年农村居民人均可支配收入为18931元，仅为城镇居民47412元的三分之一

即使是最低价格为32，800元的五菱洪光MINI EV产品，也需要一个农村家庭节省近一年的钱这也是忽略农民其他消费得出的结论

根据中国银行研究所的数据，国内农村居民的储蓄率一直在下降到2019年，只有16.81%的农民剩余现金可以储存对于他们来说，花几万元买新能源车，可不是一件小事

其次，农村老龄化问题。

目前，我国老年人口比例快速上升，老龄化已经成为未来的基本国情伴随着劳动年龄人口不断被城市虹吸，农村老龄化问题尤为突出

根据国家信息中心的数据，在中国，大部分乘用车车主年龄在25岁至34岁之间，35岁至44岁之间，千人数量分别为300辆和400辆，已经达到了比较高的水平再看上层年龄段，中国农村45岁以上的中老年人汽车保有量较低，在农村，中老年人开车的数量并不多由于农村一代养成的消费和生活习惯，短期内，车企要充分挖掘这部分人群的购买力是一个很大的挑战

再次，是汽车产品本身的适用性和质量。

在过去的多次下乡行动中，包括家电在内的产品质量问题被多次提及质量差成为很多农民对下乡商品的最大印象对于农民来说，如何生产高性价比的整车产品也是相关车企重点考虑的问题

最后，新能源汽车需要精准解决产品定位问题。

2009年汽车下乡，主要是以五菱洪光为代表的微型车，可以作为代步工具，但也有生产力工具的定位可以拉人拉货运输买车不仅便宜还有利可图，所以很多农民都有买车的动力

但是，这一轮新能源汽车下乡要满足农民的各种要求，也是一个很大的挑战。

地方政策陆续跟进，发展前景广阔。

目前，虽然国家层面没有出台购买新能源汽车的补贴政策，但地方政府对购买新能源汽车的补贴热情一直持续。

日前，广东提出购买省内以旧换新推广车型新车，对省内上牌消费者给予3000 ~ 10000元/辆的补贴此外，对2022年6月30日前在省内以旧换新推广车型范围内购买新能源汽车的个人消费者，给予8000元/辆的补贴

在5月31日发布的《上海加快经济复苏振兴行动计划》中，上海提出，2022年12月31日前，个人消费者报废或转出上海市注册登记并符合相关标准的乘用车，购买纯电动汽车的，给予每辆1万元的财政补贴。

此外，山东，浙江，湖北，长春，无锡，深圳等省市都出台了相应的地方补贴政策。

伴随着补贴政策的不断推进，农民买车的钱包焦虑可能会大大降低。

一旦上述问题得到解决，我们将看到新能源汽车在农村的广阔前景。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东认为，中国农村居民的收入增长和消费支出都快于城镇居民，特别是在一些经济发达地区农村居民收入和消费水平接近二线城市，机动化出行需求迫切，但整体车辆普及率较低农村车辆电气化率不到1%，仅为城镇居民的1/3，增长空间很大

中国百人会发布的《中国农村电动汽车出行研究》显示，到2030年，中国农村千人汽车保有量将达到159辆，总数达到7001万辆。

这个数字还包括农村地区消费者的首次购买，以及低速电动车的换购需求业内人士认为，农村市场电气化潜力巨大

在我国不断推进乡村振兴的过程中，新能源汽车下乡既能引导农村居民绿色出行，又能进一步扩大汽车消费，提振汽车市场，是一件一举多得的事情。

一些乐观者估计，农村居民的机动化出行需求将撬动约5000亿元的超级汽车市场其中，小型经济型电动车将成为农村市场的主要新产品，或将在三四线城市和农村形成数千万辆的规模，成为中国经济持续增长的重要动力

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