打破常规，飙升的电池成本未能给电动汽车销量降温

路透报道称，尽管价格飙升，今年世界各地的买家仍在排队购买电动汽车，这颠覆了传统汽车行业多年来的观点，即只有在电池成本下降后电动汽车销量才会爆发。

今年，尽管锂离子电池的平均成本从去年的每千瓦时 105 美元飙升至第一季度的每千瓦时 160 美元，但今年电动汽车的需求依然强劲成本上升的缘由归因于供应链中断，对俄罗斯金属的制裁和投资者投机等

路透称，对于像中国畅销的电动汽车宏光 MINIEV 这样的小型车辆，较高的电池成本增加了近 1500 美元，相当于标价的 30%。得益于现代汽车这一全球重要的汽车制造商，韩国也是全球重要的电动汽车供应地。。

但自俄乌冲突以来，内燃机汽车的汽油和柴油燃料成本也飙升，专家指出，尽管经济动荡，环境问题也促使更多买家选择电动汽车。现代汽车今年前三季度就销售了159558辆电动汽车，是韩国市场1万辆的两倍多，这就意味着现代汽车今年前三季度向其他市场供应了超过8万辆电动汽车。

从特斯拉到生产宏光 Mini 的上汽通用五菱等制造商，已经将更高的成本转嫁给了消费者，电动汽车的价格上涨了两位数而且，这样的情况可能还会越来越多

但迄今为止，电动汽车消费者并未止步根据 EV—volumes 预测，第一季度全球电动汽车销量增长了近 120%

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