学特斯拉？蔚来要搞大动作

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造车新势力蔚来又有新动作。

日前，一家名为蔚来保险经纪的公司在安徽合肥成立，注册资本为5000万元，由蔚来控股有限公司全资控股至此，蔚来成为国内首家布局保险经纪牌照的新能源车企

在新能源车险专属条款问世一个月之际，蔚来的这一动作难免会引发市场关注与猜测:进军保险市场的背后，蔚来究竟有哪些商业意图。

蔚来打的什么算盘。

天眼查信息显示，蔚来保险经纪有限公司的法定代表人，执行董事兼总经理是曲玉资料显示，曲玉为蔚来汽车财务副总裁，主要负责蔚来汽车的财务控制与管理工作，直接向蔚来汽车的掌舵人李斌汇报

无论是从注册资本金还是法人代表来看，蔚来对这张保险中介牌照的重视可见一斑。

蔚来进军保险市场，背后打的究竟是什么算盘。不过，马斯克也强调，将总部搬离加州并不意味着特斯拉将放弃在加州的业务，该公司将继续运营位于加州弗里蒙特的电动汽车工厂，并计划尝试将产量提高50%。

从蔚来自身定位和与保险公司以往合作的逻辑来看，蔚来设立保险经纪公司的原因，应该是通过扩大新能源生态布局，打造车主服务闭环，以达到将用户牢牢抓在手里，深度经营用户的目的一家保险公司车险负责人对记者说

对于蔚来进军车险业务的举动，市场早有预期。

2021年底，首批新能源专属车险上线之后，针对部分车型保费上涨的情况，蔚来就曾表示，正在评估设立蔚来汽车专属保险产品的可能性。

这一想法也得到了相关方面的支持针对部分新能源车型保费上涨的情况，全国乘用车市场信息联席会相关负责人最近几天就表示，鼓励新能源车企建立自身的保险品种，拓展整车企业的保险业务，建立自己有数据支持的低保费保险体系

我们预测，在蔚来以后的生态布局中，可能会推出相关保修，服务等打包服务，以替代常规的车损险保障这意味着，新能源车险的服务标准可能将被重新定义对于蔚来而言，此举也能更好地收集到保险事故的案例和数据，对于改进汽车设计等主营业务也有一定帮助一家财险公司相关负责人称，但另一方面，这也对保险公司带来了较大挑战

其他车企跃跃欲试

蔚来并不是第一个打此算盘的车企。。

目前，新能源车险仍处于探索期，风险需求与保险条款，费率与行业风险保费等错配问题突出，同时发展空间较大蓝海市场顿时吸引了产业链上诸多企业的布局，多家车企已直接或间接进入新能源车险市场

天眼查信息显示，早在2020年8月，特斯拉就在上海自贸区注册成立特斯拉保险经纪，注册资本也是5000万元，由特斯拉汽车香港有限公司全资持股这意味着，特斯拉正式挺进中国内地保险市场

天眼查信息显示，小鹏汽车也于2018年7月注册成立广州小鹏汽车保险代理此外，传统车企广汽集团，上汽集团，吉利控股等早已成功进军保险业

不难看出，汽车后市场中的保险业务，是车企改变生态的一个重要抓手。

申万宏源分析认为，车企在新能源车险市场的优势明显:

优势之一，体现在新能源车企可以简化新能源车理赔流程现阶段，保险公司缺乏新能源汽车定损人才，在事故后无法进行现场定损，需要新能源车企介入检测才可定损理赔车企可凭借技术优势，提高整个车险理赔流程效率

优势之二，体现在车企可以设计出风险和理赔更匹配的创新性车险产品凭借承保车辆的出行大数据，智能驾驶方面的信息优势，车企在未来可以联合保险公司推出个性化的保险产品

优势之三，体现在新能源车企对新能源汽车销售的场景垄断新能源汽车直营汽车模式的兴起，使得车企直接接触新能源车险的购买人群，从而直接获取购买新能源车险的车主信息

多方主体逐鹿新能源车险市场的趋势，一方面对保险公司带来了较大的挑战，但同时也是保险公司加速改革新能源专属车险的机遇业内人士预计，线下线上车险业务系统搭建所需的高昂成本，使得大多新能源车企仍会选择和保险公司合作

但保险公司不能被动等待，需要在把握现存基础设施建设优势的同时，在关于如何划定理赔标准，车险定价等新能源车险等新问题上，与车企，电池厂等利益方协同确定定损标准，培养定损人才，通过与新能源车企，出行平台等多方共享数据，达到降低赔付率，减少保险欺诈，提升风险识别能力。

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