这对网约车行业的整体经济竞争力意味着什么

据北京时间9月28日早间消息，最近几天，英国不少网约车用户表示，在一天中的某些时段，使用优步，博尔特等网约车平台打车非常困难。

这些用户表示，最近几周，由于在网上打车比较困难，遇到了开会迟到或者晚上不能回家等问题其他人说，由于票价上涨，他们不得不承受更高的价格通常网上购车平台会在订单繁忙时动态调整价格，但根据用户反映，这些问题在深夜或周末时频繁出现

归根结底，滑行的问题是供给和需求换句话说，就是因为没有足够的司机接单，这也导致了价格上涨

博尔特联合创始人兼首席执行官马库斯威利格上周表示，用户看到的价格比以往任何时候都高。

博尔特目前的估值为40亿欧元Willig透露，疫情隔离解除后，用户对在线汽车服务的需求比公司预期的更强，更快他说:从供应方面来看，司机仍然无法满足需求

优步也面临着同样的问题该公司表示，英国市场的需求正在迅速上升，但司机总数仍与疫情前持平，约为7万人

优步的英国业务早在5月份就恢复到了疫情前的水平，许多城市的需求现在已经超过了疫情前的水平例如，与2020年3月之前相比，伯明翰的需求增长了22%，谢菲尔德增长了30%，诺丁汉增长了40%

优步英国业务发言人说:伴随着城市恢复发展，我们鼓励2万名新司机注册，以满足乘客的需求。

打车很难成为常态。

金融科技初创公司Flux的首席财务官罗伯特科林斯表示，他对最近在伦敦与优步和博尔特一起乘坐出租车的经历感到失望他说:用户应该几分钟就能打车，但是最近我打车的时候，会等很久，甚至司机取消订单我不得不考虑其他旅行选择

他提到自己有一次在工作日凌晨一点和优步一起打车当时有几个司机接单，但后来取消了与此同时，票价从11英镑增加到28英镑随后他再次尝试博尔特，在司机多次取消订单后，他最终被司机接走

柯林斯说:从我第一次打开应用程序到上车，我可能等了大约15到20分钟如果你急于回家睡觉，这种等待时间似乎太长了

同样，一家视频会议平台的首席产品官戴夫汤姆森也表示，在伦敦，他和妻子必须同时通过优步，博尔特和FreeNow打车，以增加打车的几率他说:我们会同时打开这三个应用，看看哪个平台能先到车

其实这种问题并不仅限于英国在里斯本，巴黎，华沙和墨尔本，许多用户都在抱怨类似的问题

司机转向送货。

疫情期间，许多司机停止为优步和博尔特等平台工作一些司机已经跳槽到新的工作岗位，从而获得病假工资和带薪休假等劳动福利，但这样的工作灵活性较差

汽车专家哈里坎贝尔说，目前司机严重短缺他指出，自疫情爆发以来，网上汽车平台的订单有所减少，但外卖服务的需求明显增加因此，司机意识到他们可以通过汽车送货，而不仅仅是乘客

坎贝尔说:许多网络汽车司机在疫情期间转向送货报酬没有减少，他们也不用处理与乘客打交道时的麻烦毕竟送外卖的时候，不会被投诉走错路线，也不会遇到喝醉呕吐的乘客

更高的工资。

目前，优步和博尔特都需要让更多的车手回到他们的平台。

今年4月，优步表示将投入2.5亿美元用于一次性奖励，以吸引更多司机返回平台接受订单。

优步首席执行官达拉科斯罗萨西说:我们很快意识到我们需要吸引更多的司机到我们的平台因此，在第二季度，我们更倾向于供应端，尤其是在美国，以重塑和发展我们的司机群体在第三季度，我们已经看到了这些投资的初步效果我相信下半年，伴随着定价的放松，交易量会明显加快

Bolt西欧区经理Sam Residi表示，和其他公司一样，Bolt希望吸引更多的司机注册。

展望未来，研究城市出行的数据科学家塔索斯诺拉斯认为，在线汽车行业正处于定型阶段我认为不同的平台会争夺劳动力资源，司机至少应该获得更好的报酬但是，这对网约车行业的整体经济竞争力意味着什么这将是一个持续的重大风险出租车可能最终会赢得这场竞争

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