众合科技:自研信号系统变身业绩新“引擎”

中证网讯（记者 江钰铃）日前，众合科技（000925）发布公告称，公司成为ldquo;金华mdash;mdash;义乌mdash;mdash;东阳市域轨道交通工程信号系统的货物采购及服务rdquo;总承包的第一中标候选人。历经十载的自研信号系统在2016年实现突破后，众合科技在相关领域市场拓展也渐入佳境，接连斩获的新订单给公司未来业绩带来更多想象空间。

公告显示，金华-义乌-东阳市域轨道交通工程全长108.869公里，共设30座车站，工程初期配属50列车，1个控制中心，1座车辆段，3座停车场等,本工程计划2020年12月底全线全功能通车运营，项目总金额5.23亿元。

与此前拿到的自主研发的信号系统不同，众合科技在公告中表示，该项目不仅属于市域线（城际线）项目，而且是截至目前线路最长、涉及城市最多、路况最为复杂、单体金额最大的城际线路标的。这次中标有利于后续公司自研产品在区域城际轨道交通中拓展市场，提升公司在该领域的品牌影响力。

上述城轨交通工程对于浙中地区发展也有着重要意义。据了解，该线路建成后，不仅是浙中地区县市区之间的通勤线，更是金义都市区发展结构的支撑线，是引领浙中城市群由县域经济向都市区经济发展的龙头工程。

同时，众合科技公告，上述项目是继重庆4号线、杭州地铁5号线、6号线及杭富线后，公司以独立自主研发的国产CBTC信号系统中标的又一重要项目，标志着公司自研信号系统在产品、技术等方面进一步得到市场与业主的认可，有助于公司国产自研系统订单的可持续性增长。

接连斩获的订单也让市场看好众合科技未来增长空间。华创证券在日前发布的研报中指出，2018-2020年迎来地铁通车高峰，预计分别新增里程1252、983、2050公里，地铁新增里程的快速增长也催动了信号系统市场规模的不断扩张。众合科技信号系统市场占有率居行业前三，自研系统也已经在国内主流地铁正线取得了开通（投运）业绩。同时，上述研报预计众合科技自研设备毛利高达45%。通车里程叠加自研设备占比快速提高迅速拉高公司盈利水平。

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