浙江财政助推“村村通客车”

本报讯浙江省通过大力支持农村客运道路基础设施建设、积极争取中央油补资金减轻农村客运运营压力等举措，支持全省建制村客车村村通。

浙江省财政建立由成品油价格和税费改革税收返还收入、一般公共预算以及其他资金共同组成的多渠道的农村公路养护资金筹措机制。2013-2017年，省级财政每年筹措安排农村公路建设养护资金10亿元左右，大力推进农村客运道路基础设施建设，支持农村公路新、改建，支持农村地区危桥改造，支持未通客车建制村地区公路改造提升，支持农村公路和农村客运站场设施建设，支持科学规划和布局农村客运线网，实现镇镇有站，村村有站，满足农村客车便捷运行条件。

同时，建立并实行以政府投入为主、分级投入、分类补助的农村公路资金投入机制。对于农村公路大中修工程，省财政按照县道每公里15000元、乡道每公里8000元、村道每公里1500元的标准进行补助；对于农村公路日常养护，省财政从一般公共预算中按农村公路里程每公里1000元的标准进行专项补助；对二级及以上重要县道，实行县道县建、省级财政适当补助的原则，第一档路基路面每公里补助180万元，桥隧每延米1.6万元；第二档路基路面每公里补助160万元，桥隧每延米1.4万元；第三档路基路面每公里补助140万元，桥隧每延米1.2万元。通村公路按第一档每公里33万元、第二档每公里29万元、低三档每公里24万元的标准进行补助。农村联网公路按较发达地区每公里10万元、一般地区每公里15万元的标准进行补助。此外，还规定县级中央燃油税返还收入（原拖拉机和摩托车养路费部分）应全部用于农村公路养护；各地用于农村公路养护的投入，应随农村公路里程的增加和地方财力的增长逐步增长。

此外，该省积极争取中央油补资金减轻农村客运运营压力。2006-2017年，该省财政积极争取中央财政农村客运油价补贴资金40亿元左右，有效降低了农村客运经营者的经营成本，鼓励农村客运经营者开拓偏远地区的客运线路，显著提高了农村群众便捷出行条件。截至2016年底，全省1137个乡镇（街道）客车通达率达到100%，27901个建制村客车通达率达到96.3%。（浙财）

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